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2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

向き。これまでのMPシリーズと比べるとネックが一回り以上太い。これは好みが分かれそうだ。そして、フェースの向きはフック。これも好みが分かれそうだが、これは調整可能。カチャカチャ式の可変機能は付いていない…
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー

調整機能は付いているが、基本的にはスライサーよりもフッカーとの相性の良さを強く感じる。ロフト角を最大の12度に調整すると、リアルロフト角は12.25度となり、フェース角は＋2度とフックフェースになった…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション

カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー

、ストレートに打つつもりでスイングしてストレート弾道。面長フェースで重心距離が長めなのだろう。フックフェースになってはいるが、スライサーへのお助け要素はそれほど大きくなく、ヘッドの特性はニュートラルで…
2018/06/05マーク金井の試打インプレッション

スライサーの強い味方「グローブライド オノフ ドライバー 赤」

。シャフトをワッグルすると、手元が硬めで、中間から先端が大きめに鋭くしなる。 まずは、やや軽めに打ってみた。甲高い金属的なインパクト音とともに、やや高めに打ち出されたボールはドロー弾道。フックフェースなの…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー

のみ。シャフトは純正のS（ヴェイパーグラファイト）。ロフト角10.5度のポジションでリアルロフト角は12度。フェース角は+0.75度。個体差はあるが、前作よりもややフックフェースになっている。 シャフト…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー

フェース向き、ライ角、リアルロフト角が調整できる。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向いたフックフェースに感じる。 ソールに目を転じると、3つの重量調整ネジがフェース側からバック…
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R1 ドライバー

ロフトを増やしてみると・・・これでようやく捕まりがニュートラルになった。R11やR11S同様、このR1でもロフトを増やすとフェース向きはフックの方向に変わるようだ。 弾道は、低重心で低スピン弾道が…
2011/08/30マーク金井の試打インプレッション

プロギア eggbird ドライバー

ゴルファーには、飛距離アップを確実に狙えるドライバーだ。 ライ角は60度、重心アングルは22.5度。平均よりもやや捕まらないスペックだが、フェースアングルを＋1度、ややフックフェースにすることで…
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー

、対象ユーザーはプロやアスリートゴルファーではなく、アベレージゴルファーである。 ヘッドはシャローフェースでシャローバック。リアルロフトも多めで、フックフェースなのがハッキリ分かる。丸型のヘッドは奥行き…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル）

なっているため投影面積がかなり大きいのだ。 加えて、プロモデルらしくないのがフェースの向き。ヘッドをポンと地面に置くと・・・フェースは左を向く。フックフェースになっているし、リアルロフトも多めの設定なの…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナープラスドライバー

）。バランスもD5と重めだ。ヘッドに目を転じると表示9.5度に対してリアルロフトは10.25度。そしてフェースアングルは＋1度。フックフェースだが、アベレージ向けにしてはリアルロフトがそう多くない…
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション

ウイルソン スパイン High Moi ドライバー

いるような感じがする。 フェースアングルはロフトによって異なり、9度はフェース角0度のスクエアフェース。対して10.5度は1.25度のフックフェース。10.5度はスライサーでも「捕まった球」が打ちやすい…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

だ。 ヘッドに目を転じると、まず目につくのがカラーリング。四隅が角張ったヘッドは明るいシルバー。視覚的にも軽さを強くアピールしている。そして、スペック的にはフックフェースがやや強めで、重心アングルが…
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX A25 ドライバー

にうるさくない人でも、対象ユーザーが分かりやすいドライバーである。 フックフェースの度合いは少なめ。スライサーにドローを打たせるタイプではなく、左右に曲がるゴルファーが「ストレート弾道」をイメージし…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー（2008年モデル）

。そして、ややフックフェース。構えただけで、スライサーをかなり意識したドライバーであることが窺える。 他方、オノフプラスは従来通り、コンパクトな形状。体積はこちらも460ccだが、バックフェース側が高い形状…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー

側は少し高め。アドレスした時に右肩が下がりにくい形状になっている。 フェースの向きはほんの少しフック。試打クラブがロフト9度というのも影響しているが、アベレージゴルファー向けの中ではスクエアな顔付き…
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）

。フェース厚は約53ミり。フェースはシャローな設定。フェースの向きもちょっとフックに見え、リアルロフトも少しついている。どこからどう見ても、バリバリのパワーヒッター向けではない。ソールには大きくX-DRIVE…
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

。シャフトは純正、グラファイトデザイン製ツアーAD、Tour VSのS。10度表示でリアルロフトは11.5度。アスリート向けにしてはややロフトは多めの設定だ。フェースアングルは＋0.5度。わずかフック…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー（2010年モデル）

ドライバーにしては多めだ。アドレスした時にフェース面がしっかり見える。試打クラブはロフト10度表示だが、リアルロフトは12度ぐらいありそうだ。ちなみに、リアルロフトが多いわりにはフックフェースになってい…