ない中調子で違和感なく振り切れましたが、「M4」に装着されている「フブキ TM5」はフレックスSでも軟らかめで、全体的にまったりとしなります。しなり幅も大きく、切り返しのタイミングは取りやすいのですが

モデルになっています。純正シャフトは、手元が少し硬めで中間から先が動くタイプ。切り返しから手の力でクラブをグッと引き降ろしてくるタイプのゴルファーに合いそうです。 【ミヤG】 打感には金属的な爽快感が

感覚が残るという感じ。ビュンビュン走るというわけではなく、切り返しまでクセなく扱いやすいまま、最後に結果的に走るという感覚です」 ―前作（11代目「ATTAS JACK」）と比べてどう？ 「前作と

スター』に似ている印象を受けました。手元がそれほど硬くないので切り返しのタイミングを取りやすく、手元からまんべんなくしなり、先端側が少し動きやすくなっているシャフトです。 【ミーやん】ボクが打って球が

あっても良いかなーというのが率直な印象です」 ―走り感が足りない？ 「切り返しでかなり粘る感じがあり、タイミングが待ちきれなかったと言いますか、イメージよりヘッドが遅れて戻ってくる感覚がありました

前は、ブルーのほうが気になっていました。ただ、思っていた以上に粘り感がなく、飛距離が出せませんでした。正直に言うと、長くて硬い棒を振っているような、しなり量の少なさ。特に切り返しでのしなり感が少なく

『VENTUS』シリーズと比べると、かなり振りやすさの差を感じました」 ―どのように振りやすい？ 「しなるタイミングが明確で、切り返しのタイミングが取りやすいです。また、振り切ったときもヘッドの走り感

『ディアマナ DF』のように、粘るから先がしっかりしている特性とは違い、切り返しで粘る割には、最後にムチのように復元してくれます」 ―全く新たな「ディアマナ」という感じ？ 「そうですね。これまでの

？ 「走り感よりも、粘り感が多少ある印象です。切り返しでのタイミングが非常に取りやすく、ダウンスイングからインパクトにかけて走るというよりは、しなり戻るスピードが早い。シャフト全体のしなり量の大きさで

ダレそうですが、軽めのカスタムシャフトを長尺にするとちょうど良さそうですね。飛ばせそうだし。 【GDO】今回のシャフトで、スイングタイプ別におすすめするとしたら？ 【中谷】切り返しのタイミングの早い人は

いるのだろう。 シャフトについては、純正の「モトーレF1 65」はしなり戻りがややスロー。切り返しでは中間がほんの少しクイッとしなり、ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。インパクト…

う。（数値はすべて実測値） まずはソフトスペックのノーマルのバーナーから打ってみた。切り返しでシャフトが大きくしなり、ゆったりダウンスイングできる。ヘッドスピード40m／sぐらいで打ってみると…

ハードな仕上がり。切り返しでシャフトのしなり量は少ない。中間部分が少ししなるタイプなので、ゆったり振るよりも、インパクトでしっかり叩きたい人に扱いやすく仕上がっている。 対して、「DI－6（S）」は…

は切り返しで手元側が大きくしなり、インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きい。いわゆるダブルキックタイプで、ゆったり振るとタイミングが取りやすいし、ヘッドの走りっぷりも良くなる。手元側のトルクが…

ヒットすると2300～2500回転となり、放物線状の弾道で飛距離を稼げた。 純正シャフト「TMX-420D」は切り返しで中間部分がほどよくしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなり戻る。しなり戻りの加速…

安定しているので、飛距離だけでなく直進安定性にも優れている。 シャフトは切り返しで中間部分がグイッとしなり、インパクトゾーンではしなった分だけ鋭くしなり戻る。ヘッドだけでなくシャフトでもボールがつかまり…

『ゼクシオ エイト ドライバー』から軽量化され、手元側に重心を移動させたシャフトとの組み合わせを採用。ヘッドは切り返しでのコックの解放を抑え、ヘッドに遠心力をもたらすシャフトとの相乗効果により方向性と飛…

GBB」シャフトは、中間部分から先端にかけてしなるタイプ。トルクも適度にあるので、切り返しのタイミングが取りやすい。トップからダウンスイングへの切り返しで中間部分がクイッとしなり、インパクトゾーンでは

かかるようになった。 純正シャフトは三菱レイヨン製で、挙動がニュートラルでタイミングが取りやすい。トップからダウンの切り返しでは手元から中間部分がしなる。先端側はやや硬めなので入射角が安定しミート率が高く…

切り返しの大きさを変えていました。例えば芝が硬くて刺さりにくい時は、少し細かくターン。刺さりやすい時は、大胆に切り返していた」。足で芝を感じるその繊細な感覚は、他のどの競技の選手よりも鋭敏だったに違いない