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2010/09/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー

つもりで軽いフェード。これはヘッドの挙動よりもフェース向きがオープンなのが強く影響しているのだろう。 その証拠にインサイドからあおって打てば強いフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打て…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

リアルロフトの多さと、強いフックフェース。アドレスするとフェース面がしっかり見えて、フェースは左を向いている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがある反面、ボールが上がりづらいスライサーにとっては安心感溢れる…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）

＋0.75度。9度はリアルロフトが11.25度でフェースアングルは＋2度。どちらも見た目通りリアルロフトが多め、そしてフックフェースになっている。 まずは10.5度Sから打って見た。「カキン」と高めの…
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー

ロフトが9.5度。シャフトは純正（QUADH4）で、硬さはS。リアルロフトは10.25度でフェースの向きは－0.25度。数値はオープンフェースになっているが、構えると少しフックフェースに見える。ワッグル…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

タイプではない。フックフェースだが、真っ直ぐ打てばストレート弾道。フェースを開いて上げてアウトサイド・インの軌道で振ると強いスライスが出る。対して、インサイドからあおって打った時は引っかかる度合いが控えめ…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D2 ドライバー

ているようだ。910同様、ダウンからインパクトにかけては、ヘッドがゆったり返る。捕まりよりも、捕まり過ぎを抑えたい意図を感じる。フックフェース側に調整して打つと捕まりがアップするが、それでも…
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション

エスヤード T.388 ドライバー

1993年に世界初の鍛造チタンドライバー「T.301」を世に送り出したSヤード。当時はヘッドの大きさ、強いフックフェースが注目を浴びたが、今回、試打するT.388はそんな雰囲気は一切ない。名前が示す通り…
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー（2012年モデル）

やすいヘッドに仕上がっている。フェースの向きはややフック。フッカーよりもスライサーを意識してデザインされている。 初代モデルと比べると、低重心を強く意識して作られた2代目インプレスXクラシック。メーカー…
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ ドライバー（2012年モデル）

シャローフェースでシャローバック。フェースの厚みは約52ミリ。フックフェースで捕まりの良さをイメージしやすく仕上がっている丸型のヘッドは初代と似ているが、フェースの面取りが異なる。2代目はインセットホーゼル…
2012/07/31マーク金井の試打インプレッション

プロギア egg impact ドライバー

impactと比べると、見た目でまず違いを感じるのがフェースプログレッション（以下、FP）。2代目となったNEW egg impactはFPが小さくなり、構えると少しグースネックに見える。フックエースに加え…
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー（2016年）

のに、ボール初速が出ている。1球目から伸びのある弾道で飛距離が伸びた。 印象に残るのは、球のつかまりの良さ。ややフックフェースで、インパクトゾーンでヘッドがスムーズにターンする。ダウンスイングから…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

フックにした方が、ヘッド本来が持っているニュートラルな性能、重心の深さによる捕まりの良さを引き出せそうな感じがする。 そして印象に残ったのが、フェース下側で打った時の弾道。普通、フェース下側で打つと…
2011/04/26マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D3ドライバー

、ボールは上がり過ぎない。オープンフェースと重心距離の長さが影響しているのだろう。ダウンからインパクトにかけては、ヘッドがゆったり返る。捕まりよりも、捕まり過ぎを抑えたい意図を感じる。 その証拠にフック…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

感が強くアピールされている。 その一方で、タイトリストらしさを感じるのがフェースアングルとリアルロフト。アベレージ向けドライバーは捕まりを向上させるためにフックフェースに作られ、ボールを上げやすく…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

は変わらない。操作性は高くないので、球を左右に曲げるのが難しいが、直進性が高い弾道を打つのに適しているドライバーだ。 続いてわざと打点をずらして打ってみた。確かに、トウ側上部で打っても強いフックが出…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー

。フェースの厚みは約50ミリ。これは7代目とほぼ同じ数値。シャローフェースでやさしさを演出し、フックフェースでつかまりの良さをアピールしている。そして今回は、クラウンに無塗装部分を設けてある。視覚的に…
2013/03/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR FIT XTREME ドライバー

のかも知れない。操作性も良くて、インサイドからあおって打てばフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。球筋を操りやすいドライバーだ。ノーマルポジションでの特徴はつかまり…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー

向きがオープンだったが、XPG タイプHD ドライバーはフックフェース。構えた時からつかまりの良さをアピールしている。シャフトはワッグルすると中間部分がクイッと控えめにしなるが、純正のSフレックスにして…
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション

PXG 0811 ドライバー

もストレートから軽いフェード。見た目通り、捕まりよりも左のミスが出づらく、重心距離が長そうだ。インパクトゾーンでヘッドが返りやすいタイプではない。インサイド・アウト軌道で意図的にフックを狙って打っても…