話題となった。低スピンモデルだがやさしく飛ばせる「ST200X」はソールのヒール側に搭載された固定ウエイトにより重心距離（重心とシャフト軸線との距離）が短めに設定されており、つかまりの良さが特徴。純正…

スピン量が減る傾向にありますので、元々スピン量が多いゴルファーは、恩恵を受けられる可能性はあります。 ただし、初心者はもちろん一般的なアマチュアの方は、ドライバーで球を打ち分けるシチュエーションは

、新たなイメージを広げる足がかりとなるはずです。 振り幅、打ち方を変えない定点比較 これまで、振り幅（体の回転量）で距離感を掴み、グリップを握る位置とボールポジションと体重配分で高低差を打ち分け、スピン…

ライス」です。 1. 右へまっすぐ「プッシュアウト」 1つ目の「プッシュアウト」は、実際にスライス回転（右回転のサイドスピン）はかかっていないのですが、インパクト時にフェース面が開くことで、右に…

振りやすいからです。低い位置のボールに対しスイングするよりも、高い位置のボールを打つ方が実は高さをキープしやすいのです。また、低いティの場合どうしても打ち込みやすく、余計なスピンをかけてしまいボールを…

転がりとはどういうことかというと、厚くボールを捉えるということ。軌道をアッパー気味に振って、オーバースピンをかけた方が、転がりが良くなるという意見もありますが、それを意識すると右足に体重が残ってしまっ…

、スピンが生まれます。アームローテーションはスピンで高さを出す打ち方なのです。シャフトは立てずに寝かせるが正解です。 体のターンで高さを出す 次に体の回転を主体としてスイングで打つ人は、エクスプロージョン

PXG 0341X 総評 0341よりもスピン量を減らすべく、重心位置を下げるためにカーボンファイバーのクラウンとなった。クラブ内部の熱可塑性エラストマー製インサートは、打音の向上と軽量化のために

。それならば「本間ゴルフ ビジール 525 ドライバー」はどうだろう？つかまりが良く、ボールが上がりやすい。クラウンを軽量化して低重心なので、低スピンで飛距離性能も高い。 純正シャフトの「VIZARD

たため、使用に至ったようだ。 「RS F ドライバー」は最近中古ショップでも見る機会が増えてきた。程度にもよるが、4万円台くらいから探すことができる。このドライバーはスピン量が少ないのが特徴なので、ロフト角は大きめを選ぶことをお勧めしたい。

いるが、飛ばし屋の割にロフト角は10度を選んでいるのが面白い。 G400シリーズは発売開始から1年以上が経つ。低スピン弾道を打ちやすいこの「LSテック」は、中古ショップの在庫は少なめだが4万円くらいから

ウェッジは、ミルドマシンを使いコンピューター制御で削られるため品質のばらつきが少なく、フェースのトウ側を高くすることで、重心位置をヒールからセンターに移動し、最適弾道とスピン性能のアップを狙っている

、フック系のミスショットを減らして低スピン弾道を打ちたい人にとっては非常にやさしく飛距離アップできるドライバーです。一方で、見た目が好きなだけでは使いこなせない王道アスリートドライバーでもあります。

スピン量が多いハードヒッターなら、「G400 LSテック ドライバー」がオススメです。ヘッドの重さをスイング中に感じやすく、ヘッド重量のエネルギーをボールに伝えやすいモデルです。ヘッドスピードが44

です。物足りないと感じたり、つかまりや高さ、スピンを過多に感じたりする人は、黒ヘッドの「ミヤザキモデル」を使用しないと「ゼクシオ テン」の高い性能を享受できないので注意してください。

でしょう。 対象ゴルファーを限定して、無駄な球のつかまりとスピンを排除したのには理由があるのです。つまり、上級者限定のロースピン仕様になっています。「見た目が何となく同じだから、ローグシリーズならどの

思います。 純正シャフト「クロカゲ TM5」はヘッド操作がしやすく、手元側のしっかりした剛性と、打ち出し角を作りやすい中間部の剛性を抑えた「高打ち出し＆低スピン」系シャフト。 試打をしてみてヘッド

溝設計がラフからのショットでフライヤーを減らすとともにスピンコントロールを向上させた。同社のApex Proアイアンは上級者気取りのプレーヤー向けだったが、これは本物の上級者向けである。（アスリート

。ロフトが増えるとともに、ブレードのトップ方向により重量が配置されるようになっているが、これにより重心位置が上昇する。こうすることで、弾道のコントロールとスピン量の増加という、高ロフトのウェッジを使用

されており、ソールのグラインドとロフトの設計は一体化されている。独特な溝も注目して欲しい。ミリングの層が追加されたことで、濡れたコンディションでのスピン量が向上している。 コメント 【上級者】短い