2012/05/08マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン ディアマナ X
。切り返しで手元側が少ししなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がスピーディーにしなり戻る。シャフト中間部分が硬く、典型的な弾き系だ。バネ性が強く、挙動に遊びが極端に少ない。しなってからしなり
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX D202 ドライバー（2012年モデル）
部分がしなるタイプ。手元側のしなりを感じやすいので、トップからダウンの切り返しでヘッドを重みを感じやすく、シャフトがタメを作ってくれる。シャフト重量は57gでトルク値は4.2。重量、トルク値はフレックス
2013/08/06マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス レクシス カイザ
ダウンの切り返しでは手元側が大きめにしなるが、中間部分から先端側がかなり硬く、それが手に「硬さ」となって伝わってくるのである。
そして中間剛性が高いから、ダウンからインパクトにかけてはシャフトのしなり戻り
2012/12/25マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー（2013年モデル）
、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼げた。
印象に残ったのがシャフトの挙動。手元が硬いのに対して、中間部分が非常に軟らかい。このためトップからダウンの切り返しではムチを振り下ろしたかのように
2011/11/01マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 ランバックス プラチナ
側のしなりも少なめだ。実際に打ってみても・・・切り返しで中間部分がしなり、ダウンからインパクトゾーンにかけてはしなった分だけしなり戻る。典型的な中調子だ。シャフトの挙動としては、同社のランバックス V
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション
プロギア iD nabla black ドライバー
なる。反面、吹き上がりを抑えたいパワーヒッターには、クラブがオートマチックにスピンを減らしてくれる。
シャフトは粘り系。トップからダウンの切り返しで中間部分がやや大きめにしなり、ゆっくりしなり戻る
2021/06/12クラブ試打 三者三様
レジオ フォーミュラ MB+を万振りマンが試打「ドラコン用に近い動き」
。インパクト時のひと押しがすごくできている感覚があり、ボールもその分つかまってくれます。『MB』も切り返しでしっかりタメを生み、つかまりの良いシャフトだったとは思うのですが、『MB+』はそれに加えて、もう
2021/06/10クラブ試打 三者三様
レジオ フォーミュラ MB+を筒康博が試打「ヘッドを選ばない」
」
―同シリーズ「M+」「B+」と比べてどう？
「いまどきのヘッド体積460cc、高慣性モーメントのヘッドを意識している印象を受けます。手元側がしなるということは、切り返しでしっかり間を置くことで、ヘッド
2021/02/10新製品レポート
勢ぞろい！ 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した（後編・ツアーAD＆アッタス＆レジオ）
。
【ツルさん】
「ATTAS DAAAS」は、手元から中間にかけてしなりを感じやすく、先端はしっかり。切り返しのタイミングを取りやすく、厚くインパクトして低スピンを打ちやすいところや、球が右に逃げすぎ
2018/05/29マーク金井の試打インプレッション
アイアン感覚で構えやすい「キャロウェイ ローグ スター ユーティリティ」
EVOLUTION for CW 60」のSフレックスは、切り返しでシャフト中間部分がやや控えめにしなり、インパクトゾーンでは鋭くしなり戻る。フェースの弾き感に加え、シャフトの加速感でもボール初速の上がる感覚が
2020/10/31クラブ試打 三者三様
ATTAS DAAASを万振りマンが試打「300yd超はスペック次第」
なら、走り系だと思います」
―他2人のテスターは走り系or粘り系で、意見が分かれましたが？
「確かにハッキリ分類できる特性ではない気はします。どちらかと言えば、切り返し以降のスピード感があり、HSを
2014/07/01マーク金井の試打インプレッション
USTマミヤ ATTAS 6★
フィーリング的には初代、そして2代目のATTASに似ている。
実際に打ってみても挙動は変わらない。切り返しで中間部分がクイッとしなり、ダウン後半からインパクトにかけてはシャフト全体がムチのようにしなり戻る
2021/04/10クラブ試打 三者三様
コブラ RADSPEED ドライバーを万振りマンが試打「ヘッドが暴れすぎ」
合わせやすいので、構えやすさという点では、とても信頼が置けるモデルだと思います。ただ、実際にスイングして分かったのは、ヘッドが効きすぎるということ。切り返しからインパクトまでのヘッドの返りが遅く、振り
2015/03/03マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン KUROKAGE XT
高く、切り返しで手元側がクッと小さくしなるだけ。スイング後半からインパクトにかけても小さくしなった分だけしなり戻る。手元調子ではあるが、FUBUKIシリーズに比べるとシャフトのしなり幅（たわみ幅）が
2021/10/23topics
12代目ゼクシオはこうなる！ こう見る！ギア有識者たちの考察
『―エイト』以降は、効率よくクラブを回転させるためにヘッド&グリップの重量を増やしたり、切り返しでコックの解放を抑えて安定感をプラスしたり、打点のバラつきを生むプレーヤーの体のブレに着目するなど、スイング
2018/05/09新製品レポート
タイミングが取りやすくて安定感が抜群 三菱ケミカル クロカゲ XD
影響があるかも知れませんが、やはり左には行きづらい性能です。僕のようなフッカーにはちょうどよさそうです！
【ツルさん】
切り返しで手元がマイルドにしなってくれるので、僕もタイミンングを取りやすく感じ
2021/06/29クラブ試打 三者三様
TENSEI プロ ホワイト 1Kを西川みさとが試打「トータルバランス◎」
、しなやかで効率的に補強を行う新素材「1Kクロス」を採用し、切り返しで深いタメを生みつつ、ストレスなく振り抜けるという。そんな新境地を切り開くシャフトを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点
2011/07/12マーク金井の試打インプレッション
USTマミヤ ATTAS IRON シャフト
。ワッグルすると手元が硬めで中間部分がしなる。実際に打ってみても、トップからダウンの切り返しで中間部分がカクッと小さくしなる。カーボンにしてはしなる量は少なめだ。カーボンならではのムチのようなしなり感を
2013/01/08マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 MCI シャフト
中間部分にかけてカーボンならではのしなり感が手に伝わる。
実際に打ってみても挙動は変わらない。トップからダウンの切り返しで中間部分がクイッとしなり、ヘッドの重みを感じやすい。タイミングが取りやすく
2013/09/03マーク金井の試打インプレッション
USTマミヤ ATTAS 5GoGo
シャフトをチェックできる。
まずは主力スペックとなる6Sから試打。ワッグルすると中間部分が軟らかく、クニャッと大きめにしなる。先端側のしなりは少なめだ。実際に打ってみても・・・切り返しで手中間部分が