2022/05/07クラブ試打 三者三様
ヨネックス EZONE GT ドライバーを万振りマンが試打「425をカスタムして使いたい」
たことが、全体の評価に大きく影響してしまいました」
―シャフトの影響が大きい…？
「先中調子で、先端に動きがあるからだと思うのですが、切り返しで予想以上にタメがつくりにくいのと、インパクトの瞬間に
2022/09/28フジクラ特集
次なる人気シリーズ創出へ 刷新を図る老舗シャフトメーカーのいま
、切り返しからヘッドが加速していくという結論を導き出しました。これまでのシャフト開発は仮説を立て、それを試作品で検証するという流れでしたが、私が携わっている『スピーダーNX』シリーズは結論が分かったうえで作ら
2023/05/25クラブ試打 三者三様
P770 アイアンを筒康博が試打「外見MB/MC 中身790 ズルいアイアン」
430g）、ハードに感じるセッティングです。カーボン(ディアマナ Thump)はそれほどの重さではなく（5I/硬さSで総重量：約403g）、切り返しでしなりすぎる印象もなく、振り心地が良かったです。同社
2023/04/29クラブ試打 三者三様
SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」
は増している印象を受けます。しなり戻りの速さで勝負するというよりは、少しタイミングがズレたり、切り返しがうまく取れなくてもイメージ通りのタイミングで、常に同じ動きでダウンスイングに移ることができる
2018/11/14topics
スパインってそもそも何？ スイングへの影響度を検証
」
―なぜ影響するの？
「切り返しからインパクトまで、実はシャフトは4回もしなる動きが加えられます。この頻度でしなるにもかかわらず、スパインがバラバラに位置していれば、『あそこでしなったのに、ここではしなら
2025/03/01クラブ試打 三者三様
Qi35 MAX ドライバーを小山内護が試打「低スピン過ぎないやさしさ◎」
マイクラブはD4）、切り返しでゆったりしたシャフトの動きがちょっとだけ足りず、強引に振りにいってしまう部分がありました。ヘッド重量をもう少し可変ウエートで調整したり、ソール面のヒール寄りに鉛を貼るなどし
2025/04/15クラブ試打 三者三様
ELYTE MAX FAST ドライバーを西川みさとが試打「シリーズの中で独立した動き」
やすさ&ヘッドの操作性が備わっていることに驚きました。同シリーズ『ELYTE ドライバー』『ELYTE X ドライバー』のヘッドとは違い、切り返し以降のダウンスイングでのヘッドの動き方が緩やかで
2025/06/21クラブ試打 三者三様
Qi35 TOUR フェアウェイウッドを小山内護が試打「プロ好みの強烈ティショット用」
（Diamana BLACK TM60/硬さS）とヘッドの兼ね合いが、最も私のスイングに適合しているからかもしれません。決してヘッドは重く感じないのですが、切り返しで適度な間合いが持てるので安心して
2009/05/12マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R9 ドライバー
感じない。
シャフトは先端側が硬いからだろう。手元側の剛性も高いが、切り返しでは手元側のしなりを感じやすい。しなり戻りは格段に速くなく、ゆっくり振るよりもしっかり振りたくなる仕上がり。ヘッドもシャフトも
2014/06/02新製品レポート
「リーズナブルな高弾性で高弾道」日本シャフト N.S.PRO レジオ フォーミュラ M
にはそれほど先端が動く感じがないし、手元側のしなりを感じやすくて切り返しのタイミングを取りやすい。そのあたりが面白いシャフトなんですよ。僕は手元調子のシャフトが好きで先調子が苦手ですが、このモデルは
2015/07/15シャフトでこんなに変わるんだ！
「パワーがあるのに、なぜか飛ばない…」を原因究明！
Formula S65
中間から手元寄りにかけてしなる。切り返しからダウンスイングで粘るので、タメが作りやすい。
「飛距離アップ」のメリットを生かす！
関プロ「効率のよいインパクトとなるように手元
2010/11/16マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン ディアマナ ahina
ヘッドでシャフトを打ち比べることができる便利なドライバーだ。
まずは60g台のSから打ってみた。ワッグルすると手元側が少ししなる。実際に打って見ても、切り返しで手元側にしなりのポイントがあるのがハッキリ
2026/08/14中古ギア情報
「いつもアッタス！」中古カスタムシャフト狙い目はUSTマミヤの“歴代ATTAS”
。切り返しでしっかり手元でタメを作ってくれつつも、インパクトでは適度な走り感で球を持ち上げてくれる。手元調子のフィーリングと「やさしさ」を両立した、地味ながら非常に完成度の高いモデルだ。2万円台前半から
2016/10/20新製品レポート
「スピーディーで振り遅れづらい」グラファイトデザイン Tour AD TP
、若者がよく使っている、いい意味でのヤバいですよ（笑）。
【ツルさん】僕が打っても、すこぶる結果がいいんですよね。本当にヤバイです（笑）。シャフトの中間から手元にかけてのしなりを感じやすくて、切り返しの
2026/10/14#深夜試打
MAXなのにMAXすぎない！「ZXi RKT MAX」は高弾道で飛ばせる絶妙バランス／西川みさと #深夜試打
ます。フレックスはSR表記ですが、実際に振ってみると少しR寄りの柔らかさを感じます。切り返しで適度にしなってくれるので、スイング中に嫌な硬さを感じることはありません。しなりすぎて頼りなく感じることも
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション
低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」
。
「Speeder EVOLUTION for CW 50」は、中間部分から先端にかけてしなるタイプのシャフト。トップからダウンスイングへの切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなり戻る。トルク
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455
切り返しでシャフトのしなり量は少ない。先端から中間部分にかけて剛性が高く、それがシャープな挙動につながっている。トルクが少ないのでミスに対する許容度は大きくない。インサイドからあおる人には難しく感じる
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション
フジクラ ダイヤモンド スピーダー
。切り返しでシャフト中央部分がクイッと小さめにしなり、インパクトゾーンでは鋭く速く、そして無駄なくしなり戻る。挙動はシャープで、芯を喰うと心地よい手応えとともにボールは鋭く速く飛び出す。
つかまりも適度
2019/12/03マーク金井の試打インプレッション
とにかくつかまり、やさしく飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」
が安定しているので、芯から大きく外れるミスも出づらい。
純正シャフトは切り返しで中間部分がクイッとしなり、インパクトゾーンでは中間から先端側が鋭くしなり戻る。つかまりが良いので、シャフトのしなりに
2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走
なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1
。切り返しでシャフトが良い具合に“間”を取ってくれるわけです。今でこそトップで止まらないスイングですが、今でもそのしなり方が気持ち良く、タイミングが取りやすいのだと思います。
また、「細さ」と「硬さ」は連動