ですし、弾道も高かったので、私くらいのHS（平均35～36m/s）の人でも、無理なく扱えるやさしいモデルといった感想です。スピン量も抑えられていましたし、やさしくて、しかも飛ばせるモデルであることを実感

、AIが設計した「フラッシュ フェース カップ」が初搭載され、より高いボール初速と最適なスピン性能を両立したという。スタンダードモデル「APEX アイアン」を兄弟モデル「―DCB」「―PRO」と比較し

まとめている人が選ぶべきかなと思います」 サイズが気になるものの穴なし高評価【総合評価4.5点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】5.0 【バンカー対応力】4.5 【構えやすさ】4

はなさそうですね。サイドスピンが少なく、打ち出す方向もバラついていないのが長所。一方、気になる点はその弾道がとても低いところです。ビデオの分析では、アウトサイドインに見えるのですが、極端なスライスが見

さにつながっている。つかまりがいいのに左へのミスが出づらい。引っかかりにくいので、直進性の高い弾道が打ちやすい。 インパクトゾーンではシャフトの先端が走るタイプなので、打ち出しはやや高めでスピンも適度

2018年 ウェッジ8本の “見た目”を徹底解説 ウェッジを購入する際、何をポイントに置いて選んでいるだろうか。打感、振り抜き、スピンの掛かり具合…いや、まずは“顔”でしょ！ ということで、最新

、のんびりさせてもらおうかなー。 「あそこのセカンドショットは、もうちょっとスピンがかかっていれば…」 「でもそのあとのリカバリーショットは良かったでしょ？」 きょう一日のプレーを振り返りながら車内で

ステンレススチール、ヘッド内部のトウ側とバックフェースにはタングステンが使われています。 【ツルさん】 打感の良さと寛容性を上げるために、こういった新構造を採用したそうです。フェースの反発や低スピン

ところに集まり、曲がり幅をギュッと狭めてくれる。試打した結果、平均的にサイドスピン量が少なかったので、ラウンド用として確実に武器になるセッティングだと思いました」 ―スライサーにもフッカーにも武器になる

なってしまいます」 ―弾道は理想的？ 「はい。スピン量は適度で、弾道の高さもちょうどよく、打感の硬さを考えずに結果だけ見れば、理想的です。あとは純正シャフトが、少ししなり量が多すぎるので、もう少し

のに、硬さだけの印象に変わってしまうのは本末転倒。ボールの外面にやわらかさのあるスピン系のツアーモデルを使うと良いでしょう」 ―どのような人向き？ 「先ほども述べましたが、とにかく若い頃の飛距離を

た特性に仕上がっています。インパクトゾーンで先端のねじれが全くなく、ボールを押し出せる感覚が伝わります」 ―ボールを押し出せる感覚…？ 「はい。どんなにミスヒットしても、サイドスピン量が抑えられ、結果

べきとは思いますが、それほどプレーヤーを選ぶモデルではないのかもしれません」 バウンス気になり平均的な評価【総合評価4.0点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】3.5 【バンカー対応力

。アッパーでとらえることで、高い打ち出し角＆低スピンという、最新ドライバーに合ったイマドキの“飛ばせる弾道”になります。 ヘッドより“ボール半分”出る高さ フォローでヘッドが上昇する際にフェースの芯で

（フェース後方が高い設計）で、スピンを抑えた強い球の打ちやすさに特徴があります。どちらも大型ヘッドが苦手という人にマッチすると思いますが、今回比較した中では最も差が明確な兄弟モデルだと思います」 どちらも

重量感は実際の球筋にも影響し、打ち出し角とスピン量が抑えられ、中弾道の強い球が出やすくなっています。風に影響されない弾道の強さがあるので、アゲンストだからといってどうこうしなくても良いシャフトだと思い

、ラケット面を下に向けてトップスピンをきかせ、ドライブをかけるような感じになるんです。今までのスイングのイメージとは、まったく違ったものになるはずです。 ボールとの距離を再調整 これまでは、インパクト

シャフトに比べると先端側が走り過ぎない。このためヘッドの入射角が安定し、打ち出し角、スピン量が安定している。「カーボンは飛ぶけど、距離がバラつく」と言われがちだが、MCIにはそんな不安要素はまったく感じ

。また、アイアンの中では最も重心が深いので、スピンをかけてボールを上げやすくなっています。最近は空洞部分に衝撃吸収材を埋め込み、打感を良くするモデルも増えています。 マッスルバックアイアン シンプルな板

ふわっと上げるロブショットより、転がしたほうが楽にピンに近づけることができます。キャリーのみで思い通りの距離を打つとなると、イメージした出球の高さやスピンコントロールが必要となるからです。その点、ランのみ