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2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP（2008年モデル）

、フェースは1.5度フックフェース。アドレスした時には捕まりが良さそうに感じるスペック。シャフトもトルクが少なめなので、インパクトゾーンでフェースが開きづらい。スライサーがドローを打てるほど捕まるわけでは
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー（2008年モデル）

も、フックの度合いは控えめ。ライ角度はアップライトであるが、スライスを軽減したい人よりも、チーピン、引っかけをクラブで解消したいフッカーの方が相性が良さそうだ。また、アベレージ向けドライバーの中では
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

かかわらずオートマチックにフェアウェイキープを目指す人と相性がかなり良さそうだ。 ライ角度が実測で65度前後。ウエッジ以上なアップライトライで、構えるとトウがとんでもなく浮く。フックフェースの度合いは強く
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー

良く走ってくれた。スイートエリアは体積相応だが、芯を外しても球が上がりやすい。池越え、谷越えが苦手な人心強いドライバーである。 ライ角度は60度前後とアップライト。10.5度は軽いフックフェースで、9
2011/12/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー（2012年モデル）

さらなる「やさしさ」にこだわって登場したのが、今回試打するZ202だ。 ヘッド形状はDシリーズ同様オーソドックスな丸形。フェース向きはややフックだが、ヤマハらしいシンプルですっきりとした顔付きだ
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

打っていける。予想通り、操作性は非常に高い。重心が浅いのでフェース面を感じやすく、ダウンからインパクトにかけてヘッドをコントロールしやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla black ドライバー

キャリーが出る球が打てた。 操作性は非常に良くて、アウトサイド・イン軌道に振れば強いスライス、インから煽って打てば強いフックが打てる。ただし、無理して上げようとしてインからあおって打つと、チーピンが出やすく
2020/07/12topics

渡邉彩香の復活をもたらした「J015」の特性とは

、ディープフェース&ディープバックで重心距離はやや短め、重心深度はやや浅めの操作性の良いタイプです。ボールをつかまえればフック、逃せばフェードになり、自分で弾道を操るタイプのドライバーと言えます」と解説するのは
2021/02/25クラブ試打 三者三様

SIM2 MAX ドライバーを筒康博が試打「新製法を評価するべき」

かもしれません。アベレージゴルファーの基本的な弾道の傾向で言えば、ストレートから右方向に出やすいモデル。フックは出にくいので、左方向へのミスが怖い人には、安心感が持てる構造と言えるでしょう」 ―打感の
2011/07/19マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー

れる。 球筋も見た目通りで、真っ直ぐ打つつもりでスイングしたら・・・強めのフェード弾道。ボールを捕まえるタイプではなく、叩いても左に行かないタイプのドライバーだ。強いフックを打つつもりでインサイドから