2020/04/25クラブ試打 三者三様
SIM MAX ドライバーを万振りマンが試打「空力効果でHSが加速」
がない。最近のやさしいクラブはつかまりが良すぎて、フックが出やすいタイプが多いですが、『MAX』はそれがないので計算がしやすいです。真っすぐドーンと、テーラーメイドらしい強い棒球が出てくれる。曲がる
2022/05/12クラブ試打 三者三様
マジェスティ CONQUEST ドライバーを筒康博が試打「『ゼクシオ エックス』のライバル」
は、広域にカーボンを採用した点。ツアーモデルではすでに当たり前となっているカーボンクラウンですが、『マジェスティ』ブランドで取り入れた点が、やや若年層向きにシフトした証。若干フックフェースに見える構造
2020/05/22topics
スタンダードよりやさしい「MAX」2機種の口コミ比較
）
＜Other＞
「シャフトがSにしてはやわらか過ぎです。HS40以上はリシャフトしたほうがヘッドを生かせるのでは？」（71歳・男性／平均スコア：83～92）
「シャフトが合わないのか、ドローかフックが持ち球な
2022/04/11新製品レポート
叩くほどに飛ばせる低スピンヘッド 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバー
さ。ロフト角10.5度でフェード弾道を打っても、適正なスピン量に収まってくれるぐらいの低スピン性能です。僕のヘッドスピードでフック回転の球を打ったら、スピンが少なくなりすぎてドロップしちゃいますね
2022/01/25クラブ試打 三者三様
ステルス HD ドライバーを西川みさとが試打「なぜかやさしく見える」
感じることができます。決してフックフェースやシャロ―フェースになっているわけではなく、クラウンの微小な形状とフェースの見え方の違いで、やさしいイメージが伝わります」
―もう少し具体的には？
「うーん
2022/10/04クラブ試打 三者三様
プロギア RS D ドライバーを西川みさとが試打「きょうの調子なら『F』」
？
「つかまり具合の強い性能から、もっと大型で左を向いたフックフェースのモデルを想像してしまいますが、『RS D』はボッテリした感じはなく、スッキリした見た目で、とても構えやすいです。むしろ他シリーズと比べると
2022/10/13クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B3 ドライバーを筒康博が試打「『JGR』の進化版」
』ほどフックフェースではなく、ターゲットに対してスクエアに置ける感じはありますが、実際にはちゃんと右方向へのミスを消してくれる性能は同じです。構造と設計を少しずつブラッシュアップし、進化版として
2022/10/15クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B3 ドライバーを万振りマンが試打「押し込めるリシャフト希望」
ません。ただ、構えたときのフェース面の見え方が、『DD』の方がやや被って見え、フックフェースになっている印象を受けます。カチャカチャ機能があるので、調整すれば問題ないですが、スタンダード設定のまま
2022/10/27クラブ試打 三者三様
ステルス グローレ プラス ドライバーを筒康博が試打「試打せずとも失敗しない」
（「グローレ F2 ドライバー」以来）で、クラブとしての価値は高いと思います。『グローレ』の飛びは好きだけれど、構えたときにフックフェースが気になるとか、弾道が少し上がりすぎて飛距離が伸びないと感じた際に、微
2022/11/03クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを筒康博が試打「ライバルは『ステルス グローレ』」
られます。これまでは『インプレス』と『RMX』で、明確にターゲット層を分けていましたが、今作は若干フックフェースな点以外、ほぼ同じ。この形状に違和感を覚える人は少数派でしょう。テーラーメイド
2022/11/12クラブ試打 三者三様
ステルス グローレ アイアンを万振りマンが試打「再現性を高めるスペック」
巻いてしまう(フック回転の強い)球筋が多かったです」
―グリップがお気に入りということですが？
「はい。純正グリップでバックライン(後ろ側にあるライン状の盛り上がり)が入っており、クラブを常に同じ感覚で
2023/06/01クラブ試打 三者三様
パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」
無二の個性と言い変えられると思います」
―どのような人向き？
「これまで同社のクラブを使ったことがなくても、コースに行くと番手通りの飛距離が出せずショートしたり、引っかけやフックのミスが出てしまう人
2023/03/28クラブ試打 三者三様
マジェスティ ロイヤル ドライバーを西川みさとが試打「所有感がアップデート」
なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」
―ヘッドとシャフト全て
2023/05/01新製品レポート
まさにキングオブ軽量モデル 「TSR1 ドライバー」を試打
つかまり感はあるけど、極端なドローバイアスにはなっていません。
【シオさん】
私のようなヘッドスピード40m/sで、フック傾向のゴルファーにはちょうど良さそうです。
まとめ
【ミタさん】
特徴としては
2023/08/24クラブ試打 三者三様
BIG BERTHA ドライバーを筒康博が試打「ハーフで2回以上OB出る人に最適」
持ち球で、ドローバイアスモデルというと左へのミスを警戒するのですが、この『BIG BERTHA』ではフックや引っかけのミスは一切出ませんでした。必要以上のつかまりはなく、弾道の高さと前に行く直進性により
2023/08/26クラブ試打 三者三様
BIG BERTHA ドライバーを堀江智史が試打「意外にもつかまり＜直進性」
と、ヘッドが持つ性能との差が生じたためだと思います」
―見た目と性能で差が生じたため…？
「はい。構えるとフックフェースに見えるので、つかまりの強い弾道が出ると思ったのが、意外に曲がり幅が少なく
2024/11/21クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi MAX ドライバーを筒康博が試打「ズバリ寛容性 G430MAXを彷彿」
、サイドスピンの入る余地がない。ボールが直線的でブレない強さを発揮するモデルに仕上がっています」
―左右のブレが非常に少ない…？
「はい。フックもスライスもどちらの曲がり幅も抑え、ストレートボールを生む
2024/11/16クラブ試打 三者三様
ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバーを井上真熙が試打「視認しやすい赤ライン」
見比べると、『TYPE D』のほうが若干サイズが大きいですが、実際に構えてみるとそれほど大きな違いは感じません。構えたときのフェースの向きは、『D』のほうが少しフックフェースでドロー弾道がイメージし
2025/01/20新製品レポート
全国のスライサー諸君！朗報です AIの力を借りて憧れのハイドローへ キャロウェイ「ELYTE X」ドライバー
のにアドレスしたときにフックフェースじゃないのがいい。これはスクエアに構えられる。
【ミタさん】
それでも、つかまりは良かった？
【コウタロウ】
つかまるし、楽ですね！ ヘッドの動きとしては
2025/03/08クラブ試打 三者三様
ELYTE X ドライバーを小山内護が試打「DIを挿して打ってみたい」
低スピントレンドを踏襲していると感じられます。昔は自身でフックを打とうとすれば、90度くらい曲げられましたから（大笑）」
―カスタムするなら、どのように調整する？
「HSが40m/s台後半の人は