見直しが図られた。前作と比べて溝の角度を16度から20度に、本数を13本から17本にする「マイクロマックス・グルーヴ」を採用することで、より最適な摩擦力とスピン量を実現。アイアンに求められる高い

スピンの力強いドローボールが打ちやすい。アイアンは2つのタングステンウェイトをソールに搭載、高反発フェースの効果もあり、大きなキャリーで飛距離を出せる。 問い合わせはマジェスティゴルフ（03-6275-6300）まで。

相当の距離幅をカバーできる想定だ。 「高さが出てスピンが入るのでキャリーが出しやすく、フェアウェイウッドが苦手な方にオススメです。『Q』といろいろな組み合わせで使っていただければ」（同社担当者）。税込

4はクラシックな洋ナシ形状で、シリーズ中で最も小ぶりな430cc。前作の「TS4 ドライバー」よりも高い慣性モーメントを実現し、さらなる前重心設計により低スピン性能を高めた。バックスピン量が多くて飛

をアップさせたモデル。同社製品の中で最も低スピン・低弾道を生み、コントロール性能に優れた特性となっている。 海外ツアーでは、すでにロリー・マキロイやジャスティン・ローズ、ルーク・ドナルド、セルヒオ

倍もの強度を持ちつつ、より軽量な「TP カーボン」をクラウンに採用。ボディには比重の軽いチタン素材を使用することで、低重心化を実現し、高い打ち出し角と低スピンの強弾道で飛距離を伸ばす構造となっている

」。すべて前作「SIM」シリーズより慣性モーメント値を上げつつ、スピン量を抑えたモデルに仕上がっているという。 ヘッド体積は「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX-D」いずれも460cc

を中心とした中級者から幅広い層が使える「エピック SPEED ドライバー」、ドローバイアスをかけてスライサー向けのモデルとなる「エピック MAX ドライバー」、低スピンモデルながら、高慣性モーメントを

ことで、ミスヒットに強く、余分なスピン量を抑えた飛距離性能の向上を実現したという。 重心設計に力点が置かれて開発された新ドライバーのラインアップは、全部で3機種。シリーズで最も高い操作性を誇る「キング

かなと心配しましたが、クラブが暴れず振ることができました。打ち出し角が高く、スピン量が抑えられますね。ミズノ独特の響きの良い音と、手応えのある打感です」と話した。 価格は、予想店頭価格で税込6万9660円。問い合わせはミズノお客様相談センター0120-320-799。

2000本限定で発売する。 同クラブは、中空構造とすることで深・低重心化し、高弾道を追求。ウッド型ユーティリティに比べて低スピン傾向であるため、風に強く、コントロールされた弾道を実現できるとしている

26度前後だが、本製品は28度に設定し、打ち出し角を確保した。ヘッドは中空構造を採用し、ウッドのようにたわむ効果で、アイアンに最適な弾道の高さとスピン量になるという。また、高強度の極薄マレージングC

ターゲットに合わせやすい形状とのこと。「ダブルダイヤモンド」は、スピン量を抑えて飛距離を出すためにディープフェース設計に。「トリプルダイヤモンド」は、ヒール側の丸みを抑えた洋ナシ型ヘッドで、フックや

）抜けがいい。速いグリーンでもスピンで止まるし、計算しやすい。すごく気にいっちゃった」。東海クラシックの練習ラウンドで初めてテストをし、「これはいい」と投入を即決。「アイアンが簡単になって嬉しい

ブリヂストンスポーツが今秋に発売予定の最新モデル『ツアーB JGR』シリーズのプロトタイプドライバーが22日、男女ツアーで披露された。最適なスピン量と飛距離アップをうたい、2015年に初登場した

スター アイアン」は、ヘッド内のタングステン・インナーウェイトを熱可塑性ウレタンで包み込んで重心を調整し、高打ち出し、最適スピンを生み出す位置に設置した。さらに360フェースカップとストロングロフト化

、スピン量が理想的。トリッキーなホールが多いコースで、2番（449yd／パー4）ではフェアウェイに置くことが大前提だけど、思い切って振り抜いていきたい」と意気込む一方で、伸びた飛距離と生じる感覚のズレには「試合の中で、（距離感を）つかんでいけたら」と、うれしい？苦笑いだ。（新潟県長岡市／糸井順子）

位置づけられる。 ボール事業本部の田山俊介さんは、このディスタンス系ボールに自信をのぞかせる。 「ドライバーのスピン量を測定すると2800回転以下の方が4割を占め、とりわけフルショットする場合はしっかりし

のCNC彫刻によるスコアラインや、PP-W01マーキング・レーザー彫刻で、SUS鋳造とは思えないスピン性能も実現している、と自信を漲らせている。 ロフト設定は50度と56度の2タイプ。参考価格は2万7000円からとなっている。 問い合わせは三浦技研へ、0790-26-0773。

採用した3 ピース構造。インパクトでボールが大きく潰れることで余分なバックスピンとサイドスピンを抑え、優れた直進性を実現する。また、打ち出し直後の空気抵抗を低減し、中弾道を生むディンプル設計を採用した