ショットは、芝上よりもフェースを意識するため、見た目の大きさがより必要になる。バンカーを含め、グリーン周りでのパフォーマンスをより高める意味でも、ひと回り大きいサイズ感が必要と言えるでしょう」 ―T

インパクトするためには、手元が適切なタイミングで減速することが必要です。意識的にできることではありませんが、このレッスンを通じて、適正なタイミングに近づけることができます。 3Dモーションキャプチャーで

。 【Point.3】 「振り抜く」意識を強く持つ！ ビギナーやアイアンが苦手な人には、ティアップ練習は効果的です。アマチュアの場合、アイアンで手前をダフるのを嫌がってダウンからインパクトで腕が

、SR、Sの4種類がラインアップされている。シャフトはブラックとホワイトのツートンで、手元側のホワイト部分に漢字で「鎬」のロゴが入る。和のテイストを強く意識させるデザインが採用されている。 対象

位置を意識しましょう。頭の位置はスイング軸を決めます。スタートした位置よりも、インパクトで頭が目標方向へ移動すれば軸が目標方向へ傾いてしまいます。これではアウトサイドイン軌道が作られてしまいます。頭の

いるので、フェースの開閉を抑えたボディターンのスイングが適しています。一方、左手首が飛球線方向を向いている人は、ややウィークグリップなので、アームローテーションをしっかりと入れ、フェースの開閉を意識した

に多いのです。では、どうするべきでしょうか。 イメージとしてはハーフダウンまでに、左腕の外旋（反時計回りに回す）を完了させる意識で振るようにすることです。ハーフダウンで左手甲が下を向き、フェースが

閉じたまま上がります。 バックフェースに乗せたボールを、ハーフバックまで落とさないイメージでも良いでしょう。このように、ハーフバックでフェースを開かせない意識を徹底できれば、トップでのフェースの開き

？ 負けず嫌いゴルファー多数 複数選択を可としたこところ、55%が「まったく気にならない」と回答した一方で、なんだかんだと意識してしまう人も多数。とくに「ドライバーでより飛ばそうとしてしまう」「アプローチを

つま先立ちになって、右足の裏が後方から見えるようになるように意識してください。そして、それを癖にまるまで徹底的に身に付けてくださいね。これは自転車に乗るのと同じで、一度コツを身に付けたら、ずっと忘れない

。 こだわりを感じる良質な響き♪ インプレス UD＋2 ドライバー “打音のヤマハ”と呼ばれるように、音もしっかり意識したヤマハならではの音へのこだわりを感じることができるモデルとなっています。「つかまえ

はずです。しかし、そのように意識しても、多くのアマチュアはプッシュや引っかけを繰り返し、すくい上げも強くなってしまいます。一体、どうしてなのでしょうか？ プロのフォローのようなイメージで、手首を返そう

に振り抜けませんから、体の近いところを手元が通るイメージ。意識的には、インパクトで左手の小指を左太ももへ向ける感覚です。左手を体の近くに通すことで、左へ曲がるボールの回転を計算できるのです。 右への

始まり、カートの乗り降り、ティアップ、カップからボールを拾い上げる動作には膝や股関節を使っています。アドレス姿勢の維持や、スイング中の下半身安定等にも当然関わってきます。 日常的に意識せずに使っている筋肉

『ディアマナ YR』との相性が良く、振り心地としては、それほど極端にヘッドの存在感を意識するものではありません。元々がドローヒッターで、それほどつかまりを求めない私にとっては、少し巻き球が増えてしまう印象はあり

。 【ツルさん】 上面は真っ黒だけど、赤いフェース面のおかげでフェース向きを意識しやすいです。赤と黒の対比によってロフトがよく見えて、安心感も得られます。ヘッドの据わりの良さやフェース向きは従来どおり。とても

ドライバー』といったターゲット層の広い、ザ・スタンダードモデルといった印象です」 ―見た目の感想は？ 「アドレスして上から見た際、フェースの赤色がはっきり主張してくるので、スイング中にフェース面を意識し

は、クラブを外から下ろすアウトサイド・アタックにならざるをえないのです。 体の開きを抑えるべきか否か 鈴木さんは、体が早く開かないように意識しているとのことですが、サイエンスフィットが過去のデータ

がありますが、まるでそのなかの1モデルみたいです。トウ側に配されているカーボンっぽいデザインは、ドライバーのカーボンフェースを意識してのことでしょう。僕には、むしろこの部分が安っぽく見えてしまいますが

感じがあります。弾道を調整するためには、振り抜きの意識も加減して抑えめにする必要があります。より強い球を打ちたい場合は、ズッシリ重さを感じられる『ローグ ST MAX LS ドライバー』を選ぶべきかなと