、キャビティバック「P7CB」のネーミングは今作が初めて。ソール中央部からくり抜いて生まれた空間に軽量素材（セラミックコア）と最大11gのタングステンウエートを番手別に細かく内蔵することで、各番手に最適な重心位置を

エッジがストレートになったこと。「直線的になり、懐がスッキリ見えるようになった」。また、ソールのリーディングエッジ側の部分を削ったことで「ヘッドの入り方が適正になって、なおかつ抜けも良くなる」効果を

変えてスピンや弾道をコントロールするといった、上級者ならではの高いスキルを実践しやすい仕様となっている。ソールはV字型を採用しており、芝を切りさくように滑るため、あらゆるライで抜けの良さを発揮する

。ソール部分にはブランドのシンボルマーク、そしてネックに近い部分にブランド名と見られる「B1」のロゴが記されている。 比嘉は納得いくまで簡単にクラブをスイッチできない選手のひとりだが、今作は「テストの段階

なっているため飛距離は変わらないが、ソールが厚くなったことでより球が上がりやすくなっている。ウェッジはPWを抜いて新たに2本投入して4本体制で臨む。 ドライバー：G410 PLUS(10.5度

融合させた。「Qi10 LS」は“LS＝ロースピン”が示す通り、上級者向けの低スピン性能に優れたモデルで、慣性モーメント値は7400g・cm2。ソール前方には、空気抵抗を減らすため半分ほどフタを被せた

高さが助けてくれそう」と好印象。ソールを微調整し、来週の試合で再びテストする予定だ。 一方で、そのP7CBをいきなり試合で投入したのが山路晶だ。試合前日の朝にスタッフから手渡され、「コースで打って

調査してみた。 新しいTPトラスはブレード型の「B1 TH」、ブレード型でソール幅の広い「B3 TH」、同ヘッドのセンターシャフト「B3 TC」、マレット型センターシャフト「M4 TC」の4機種をライン

…」。新しい愛器を探さなければいけないと、エースを封印。その後は後継モデル、他メーカーのウェッジを使ってきた。しかし「ちょっとしたフィーリングが違うんですよ。ソールの感じとか」と馴染み切れず、エース再投入

フェース形状を踏襲しつつ、ヘッドサイズを大きくして安心感を向上。バックフェースには「04」と同様「オーバル キャビティ デザイン」を採用し、寛容性を追求した。ロフトごとにソールの幅とV字角を最適化し、48

れたブランド独自の「パワーミーリング」でスピン量を最適化。フェース面をよく見ると、ソールに近い下の部分が細かく、クラウンに近い上側は間隔が広い。「通常はヘッドの機能上、下の方に当たるとボールのスピン量

スチール製のホローボディと、カーペンター455スチール製で薄くなったフェースを持ち、ボールスピードの増加を実現するクラブが誕生した。 Ultimate Driving Ironは、クラブのソールに…

たジェフ・オギルビーは、初めてこのドライバー（915D2）を使って優勝した選手となった。チャーリー・ホフマン、ジョーダン・スピース、そしてブルックス・ケプカも、ソールの底にActive Recoil…

と変わりませんが、ソール形状などは抜けの良さを求めながら適度にバウンスが効くようにイチから考え直して設計しました。特にロフト60度のモデルは、まっすぐにフェースを抜いても高さとスピンが得られるように…

）、ボールとフェースの摩擦を増やし、ボールの回転が良くなったり、インパクト時の打音を緩和する。 ハイコントラストなバーサのデザインをヘッドに施したミケルソンのパターには、ソール部分に2つの調節可能な…

、低スピンモデルなのかな？ 今まではなかったよな、LSは…。 ソールを見る限りでは、トウとヒールにそれぞれウエート調整があり、さらにフェースの反発をコントロールする「SP-COR（サスペンションコア…

モデルだ。 ヘッドを見ると、ソール後方にあるスライドバーのおもりを外していて、そのかわりなのかソールに鉛を貼っている。「ヘッドバランスがあんまり出ない方が好きなので、（おもりを）外しました。あと

がかかることで羽のような部分が広がり、タービン内部やソールの突起物が剥き出しになることで、スパイクのように強く地面を噛むグリップ力を発揮する。 フィット性の向上に向けては、足を自然に全方位に動かせる

。 スコッティキャメロンのパターは2週前の「WGCデルテクノロジーズマッチプレー」から、これまでの“エース”とは違うモデルを握った。同じピン型だが、ソールにウェートが入っており、グリップも太いラムキン製（コード

た（前作比）としている。 毎回定評のあるヘッドは、今作でも芯の広さを追求。クラウンとフェースで前作よりもを薄肉化を進め、ソールもヒール側の溝を改良することにより、フェースの上下左右方向に芯を拡大した