2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル)

なったが、デザインをガラッと変えてきた。イメージカラーはブルーのままだが、クラウン部分には同心円のど派手なグラフィック。ゴルファーに重心を意識させるためのデザインを施したそうだ。フェースにもクラウン
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR ドライバー

弾き感が強いが、前作に比べると球離れがそれほど早くない。一瞬フェースにくっついてから、ボールが力強く飛び出す。弾道は中弾道。ストレートボールを意識してスイングすると、フェースの向き通りにややボールが右
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー

発売された人気モデル『ブリヂストンゴルフ X-DRIVE 703 ドライバー』を意識したデザインで、丸み感が強い。フェースプログレッションが大きく、そしてディープバック。ヘッド体積は450ccあるが
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年)

ccドライバーの中ではつかまりを強く意識した設計がなされている。 シャフトについては、標準装着のMP-516Dは前作よりも手元側の剛性が少し上がり、中間部分から先端側がしなる。典型的な先中調子。切り返し
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー

、そこそこパワーのある50歳代の熟練ゴルファーを意識して設計されている。シニアでも「骨太なクラブを使いたい」「強いライナー弾道で飛ばしたい」というゴルファーに、非常に満足度が高いドライバーである。 ロフト
2012/10/10サイエンスフィット

7割のゴルファーができていない基本に迫る!

正面からクラブが外れることがなく、ダウンスイングの軌道は、意識しなくても自然にプレーンに乗って降りてくるようになります。(右は矢野東プロ) ハーフバックのセルフチェック法 ハーフバックで胸が回らず、手
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー

タイミングが取りづらく感じるかも知れない。ヘッドはアスリート向けだが、こと純正シャフトに関してはアスリートよりもアベレージゴルファーを意識したセッティングである。 そしてシャフトの影響で、操作性は今ひとつ
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KENA Blue

---------------------------------------------------------------------- ダンロップが米ツアーを意識したシャフト専用ブランドとして立ち上げたのが「miyazaki」。その第二弾のとなるのが今回試打するKenaシリーズ。初代Kusalaシリーズ
2012/10/03サイエンスフィット

【3ヶ月集中特訓企画】目指せ!35ヤードアップ!(1)

から脱線してしまうと、その後のスイングは、脱線したままか、あるいは脱線を修正しようと余計な動きが、無意識に入ってくるようになります。まずは、ハーフバックの正しいレールを体感しましょう。ドライバーを短く
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン DT-111 ドライバー

しなる。粘り感の強いシャフトでしなり戻りはややスロー。タイミングが取りやすさを意識した設計で、ミート率を上げやすいシャフトだ。 ヘッドがやや小ぶりに見えるのは好みが分かれそうだが、ヘッドとシャフトの
2011/08/10サイエンスフィット

ラウンド中に突然襲うチーピンの怪現象

、前腕が真上を向いていれば、トップでは何も意識せず、自然にたためるようになります。 ボールの位置に気を付けること ドライバーでダウンブローに当たっているということは、ヘッドの最下点を迎える前に、インパクト
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

、そしてXXXもラインアップされている。飛距離を競うドラコン選手も対象ユーザーとして強く意識しているのだろう。 その証拠にメーカー側の資料でも、スピードを高めていくスイングにも自在に追随してくれる素直な
2013/06/26サイエンスフィット

時代遅れなボールポジションになっていませんか?

続けてください。それだけでも、スイングは良い方向へと向かいます。これに加えて、右腰でインパクトするキレのある腰の回転を意識していけば、さらに向上していくはずです!
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー

みるとSとは思えないほどシャフトが大きくしなる。非力なゴルファーを意識しているようで、シャフト全体がムチのように大きくヒュッとしなる。硬さの目安となる振動数は238cpm。数値的にも軟らかい設定だ
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル)

アスリートゴルファーを意識しているのだろう。純正Sにしてはハードだ。ワッグルすると手元が硬めで中間部分がしなる。振動数は260cpm。クラブ重量は297.8gでバランスはD0.5。長さは実測で45.25インチ
2012/07/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシー ドライバー(2012年モデル)

ロイヤルカラーの紫と派手なゴールドがアクセントカラーとしてあしらわれている。前作よりもシニアゴルファーを意識しているのが窺い取れる。それを裏付けるかのように、純正シャフトは重量は軽く、軟らかめである
2012/07/19サイエンスフィット

60センチのパットを極めよう!

。パットの一番の要は、目標に対して確実にフェースの向きをスクエアに合わせることなんです。最初は、10センチ位の感覚で行い、慣れてきたらボールの幅を狭めて練習しましょう。ショートパットの苦手意識もなくなる
2012/05/30サイエンスフィット

40代からガッツリ飛距離をアップ!

アウトに振ることは意識しなくて構いません。アドレスを改善しフェースをクローズにキープしていれば、自然とアウトサイドインの軌道は軽減されて、インサイドアウトに変わってくるはずです。これまで、オープンになった