2024/02/08テーラーメイド特集

カーボンウッドが追求する飛距離への無限の可能性

。 「カーボンフェースには無限の可能性があります。金属フェースのドライバーがフェースの反発性能で飛ばしているとしたら、我々はフェースとヘッドの相関関係でエネルギーの伝達効率を高めて飛ばしています。反発係数を規定…
2013/01/07ギアニュース

スインガーへ『鎬(シノぎ)』シャフト登場

ツブレを抑制してエネルギー効率を高めた。その結果、アマチュアゴルファーが、飛距離を追求できるシャフトが生まれたという。 ラインアップはすべて50g台で、R2=52g、R=54g、SR=56g、S=57
2012/12/07ギアニュース

タイトリストより新FW、UT登場

。 また、ドライバーと同様にフェース中心軸に重心を近づけ、効率の良いエネルギー伝達を生み出すほか、ホーゼル部を短く設計することで、さらなる低重心化を実現。アドレス時の構えやすさも向上したデザインになっ
2009/10/27ギアニュース

オノフ2010年モデルを発表

高密度SVFカーボンを採用、よりしなりを感じながらスイングができるという(赤オノフ)。 また、黒オノフ用は、超高密度SVFカーボンを4方向多層設計とし、シャフトのつぶれによるエネルギーロスを抑制。操作性
2009/05/19ギアニュース

飛びの未体験ゾーン『アストロツアーV460』に7度、8度登場

オープンになった。 『アストロツアーV460』の特長は次の3つとなる。1つ目がアンダーサイドソールで、ヘッド後方にアンダーサイドソールを装着。インパクト時のエネルギーロスを極力軽減することで、重心角の
2010/07/12ギアニュース

飛距離重視シャフト ヨネックス「レクシス」

発売された従来のレクシスシャフトの先端から中央付近に採用した「ナノスパイラル構造」に加え、シャフトのつぶれによるエネルギーロスを軽減させるためフープ層を強化した。90tの超高弾性カーボンをシャフトに複合
2010/01/08ギアニュース

ダイヤカットの『D-MAX PYRAドライバー』

ドライバー専用『ELASTER』シャフト シャフト内部にゴム素材スピードラバーを複合することで、ゴム弾性をしなりのエネルギーへ変換する。 ■スペック クラブ長さ:45・5インチ ロフト角:9、10・5度 バランス:S/D1、SR/D0・5、R/D0 問い合わせはキャスコへ、0120-371-562
2012/04/02ギアニュース

ヨネックスからエンジョイ派に向けたゴルフシューズ

を向上させ、エネルギーを効率良くボールに伝えることで、大きな飛びが可能になると説明している。 カラーバリエーションは、メンズ、レディスともに、どのゴルフウエアにも合わせやすいホワイトとブラックの2色を
2011/01/14ギアニュース

マクダウェルがスリクソンと契約

コメントを残している。「スリクソン」と契約できて、とてもエキサイトしている。スリクソンチームが持つ大きなエネルギーをもらい、2011年はさらに活躍できると思っています」 <マクダウェル選手の使用ギア
2012/03/07ギアニュース

マスダから非力ゴルファーも飛ばせる『VP-6』

悩むシニアやアベレージゴルファーの間に口コミで広がり、それがニーズをつくり、開発に至ったとか。 同社は競技者と一般的なアベレージゴルファーにおけるインパクト時のエネルギー効率を分析。そのデータをもとに
2011/02/25ギアニュース

ツアーエッジ『XCG-4』上陸

エネルギー効率を向上させている。 また、ドライバーで採用された編肉フェース厚のブーメランフェース構造を採用。これによるCT値は『XCG-3』の212→241へ増加。さらに、前述のタングステンソールは約
2011/12/26ギアニュース

スナイパーV&G、かっ飛びデビュー

)。 『スナイパーV』ドライバーは、5ウエイト駆動機構でエネルギー伝達効果を向上させたもの。ゆっくり振っても思いっきり振ってもヘッド軌道がブレにくい。振り抜けるからヘッドの質量を最大限に利用でき、パワーロスなく
2020/02/27ギアニュース

最新「クロムソフト」「クロムソフト X」ボールが4月発売

エネルギーを伝えることで初速アップにつなげる。 また、両タイプともに新たな極薄ウレタンカバーを採用し、グリーン周りでの高いスピン性能をアシスト。コアと中間層の機能と合わさり、ロングゲームでは適度に抑え
2012/09/13ギアニュース

『913』で『910』を超える!

で、フェースセンターの垂直線上付近に配置。ボールの重心とヘッドの重心を衝突させ、インパクト時のエネルギー伝達効率を高めるというもの。さらにフェースの肉厚をフローさせた鍛造フェースを採用したことで