プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

」は手元が非常に硬い。振動数が268cpmというのはSというよりはXに近い数値。特性的には先調子感が強く、インパクトゾーンではややヘッドがアッパーに動く。切り返しで手元側がしなりづらいので、コックが

2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレスX 4.6V（2008年モデル）

しなり戻る。他方、4.6Vのシャフト（ランバックス 6Y08）に関しては、切り返しでシャフトのしなりが大きく、ノーコック気味のトップでも、シャフトで大きなタメが作れる。そして、ダウンからインパクトにかけて

2011/01/25マーク金井の試打インプレッション

ので、シャフトで見栄を張るのは禁物。コックがほどけやすい人は、普段よりも0.5～1フレックス軟らかめの方が、切り返しのタイミングが取りやすし、シャフトのしなりを上手く使って振り切れると思う。Sシャフトのヘッドスピードのストラゾーンは43～47m／sぐらいか。

2014/08/05マーク金井の試打インプレッション

スイングに対してシャフトの追従性が高い。ダウンで手首のコックが速くほどけると挙動をコントロールしづらくなるが、手首のタメをちゃんとキープできるとシャフトの追従性の良さが生かされ、飛距離アップを狙えるシャフト

2010/12/13マーク金井の試打インプレッション

。インパクトでガツンと叩きたい人には頼りなさを感じるが、ゆったり振り抜くスインガーにはタイミングが取りやすい。トップでコックがほどけやすい人ととも相性が良く、切り返しではシャフトがタメを作ってくれるタイプだ

2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

スペックを無視してヘッドスピードを45m／s以上に上げて打つと、ヘッドの軽さ（バランスの軽さ）が裏目に出てくる。インパクトゾーンでコックがほどけるのが遅れるため、ダウンブロー気味に当たりやすく、そして

2009/08/25マーク金井の試打インプレッション

トルクが少なめ。このため、打点がブレても変な手応えが手に伝わらない。メーカー表示通りシャフト中間部分がしなるタイプで、コックがほどけやすいアベレージゴルファーを意識したチューニングがなされている

2015/12/22マーク金井の試打インプレッション

『ゼクシオエイトドライバー』から軽量化され、手元側に重心を移動させたシャフトとの組み合わせを採用。ヘッドは切り返しでのコックの解放を抑え、ヘッドに遠心力をもたらすシャフトとの相乗効果により方向性と飛

2015/08/13topics

55 ウェッジ』 ◆関プロ試打コメント「“やさしさ”はピカイチ。グリップは極太で、ライ角もものすごくアップライト。まさしくパターのようなウェッジです。ボールの近くで立って、コックせずにパッティングの

2015/08/14ギアニュース

、ヘッドの重みを活かせば正しくコックができ、その結果として適正なスピードと軌道を確保しながらボールを正しくヒットできるというわけだ。そのゴルフスイングの普遍的な部分も考慮したモノ作りの姿勢もショップが