2009/10/27ギアニュース Hモノコックボディーが改良され新登場 ツアー4勝の実績を誇る、あの"Hモノコックボディー構造"がモデルチェンジで新登場!イオンスポーツは10月20日から、"460cm3クラスで最高レベルのボールのつかまり"を謳った『ZEDO Hモノコック…
2011/06/03ギアニュース 2年ぶりにヘビーパター再上陸 、スムーズな振り子ストローク、ノンコックのストロークなどが実現できるという。 ラインアップはミッドウエイトのツアーシリーズでピンタイプの「Q2-MT」とマレットタイプ「R3-MT」を用意。ブロンズ仕上げ
2015/10/05ギアニュース ヘッド軌道に着目して開発されたダンロップ「ゼクシオ ナイン」シリーズ 。 「テスターの8割近くのゴルファーが、切り返しでコックがほどけて、ダウンスイング後半になるとパワーロスしてしまう、いわゆるアーリーリリースが原因で飛距離や方向性をロスしていたことが分かりました。ですから…
2013/10/07ギアニュース 8代目ゼクシオ エイト発表 、「スイング慣性モーメント」という新発想の概念を取り入れて開発された。「スイング慣性モーメント」とは何か。ゴルファーのスイングを解析すると、プロ・上級者は、コックを上手に使いクラブを体に近づけてダウンスイング…
2014/01/06ギアニュース 狙えて飛ばせるUT『GIGA HS787』デビュー 結果、より深く低い重心位置を確保したとのこと。また、抜群のスピンコントロール性能を可能にするという「インナーヘキサウェイト」、小ぶりなヘッド形状とソールのHモノコック形状による引っ掛かりの抑制など
2013/01/07ギアニュース スインガーへ『鎬(シノぎ)』シャフト登場 ・プロダクトではなく、アマチュアのための専用設計を貫いた商品で一般ゴルファーの飛距離・スコアアップに寄与することだとか。 新規参入の第一手がシャフト。「スイング中にタメができない」、「コックをリリース
2024/03/06ギアニュース Bシリーズにやさしめモデル ブリヂストン「B3 MAXドライバー」4月発売 。 カーボン素材で一体成型する「カーボンモノコックボディ」がさらに進化し、ヘッド全体の軽量化によって生まれた最大40g超の余剰ウエートをロフトごと、モデルごとに最適箇所に配置することで寛容性が向上した
2022/06/14ギアニュース “カーボンボディ”採用 ブリヂストン「B3ドライバー」7月発売 「カーボンモノコックボディ」を採用した点だ。ヘッド全体の軽量化により生まれた約40gの余剰重量を最適配分することで、慣性モーメントの最大化と、タイプ別に理想の弾道を生む重心設計を可能にしたという。 「B
2013/03/28ギアニュース 高弾性シリコンチタンドライバー新登場 を通じて、ヘッド形状に「Hモノコックボディ」を採用。この構造がヘッドの剛性を高め、ボールへのエネルギー伝達効率を高めるという。また、「Hソール」が、フェアウェイウッドの抜けの良さを向上、ライへの適応能力も
2015/10/19ギアニュース レディス専用設計でやさしく大きく飛ばせる『ゼクシオ9レディス』登場! 同様、クラブがコックの解放を抑えることで、ヘッド軌道が変わるという新たな技術を基に開発。その上で、女性専用の設計が施されている。 女性ゴルファーのパワーを最大限に引き出す重心位置やヘッド形状の設計
2011/03/02ギアニュース ~第1部 前作を超えない限りリリースしない!徹底した商品開発~ 米国PING本社に潜入レポート! 、トップでの左肩の入り、コックを使った手首の動きなど、人間が行うスイングに近いシミュレーションを行うことができ、新製品の試打テストに活躍。パターラボには、大理石で土台を作った全長50フィートのスペースが
2024/07/04クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを筒康博が試打「“外ブラのMAX”に近づいたMAX」 モノコック構造×新ミーリングフェース ご意見番クラブフィッターの評価は!? B3 MAX ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ブリヂストン史上最も高慣性モーメント設計で…
2024/07/06クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを稲場智洋が試打「ハードヒッターにも頼れる軽量」 モノコック構造×新ミーリングフェース 大谷似な豪快スイングコーチの評価は!? B3 MAX ドライバーを大谷翔平似な豪快スイングコーチが試打したら…【稲場智洋】 ブリヂストン史上最も高慣性モーメント…
2024/07/02クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを西川みさとが試打「女性やシニアでも飛ばせる柔和な『B』」 モノコック構造×新ミーリングフェース HS40m/s未満の女子プロ評価は!? B3 MAX ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 ブリヂストン史上最も高慣性モーメント設計で…
2012/12/19新製品レポート 「セミオーダーメイドな仕上がり」ミズノ BODY FIT GOLF~フィッティング編~ ・・・。(写真5) スイングタイプをレーダーチャートで確認してみると(写真4)、キャサリンは“ゆったりタイプ”だね。インパクト直前の左手のブレーキ、リストターン、コックのタメ度もほとんどなく、スイング
2014/10/08新製品レポート 「女子だってダウンブローで飛ばせ!」ブリヂストンスポーツ J15DPF アイアン レディス 正しいコックが使えないと難しくなっちゃうかもしれないわ。ヘッドスピードは最低でもドライバーで35m/sは欲しいわね・・・それくらいのスピードが出せる人ならばインパクトゾーンでシャフトが仕事してくれる感じ
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD ならではで、心地良いしなり感が手に伝わる。切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはムチのようにシャープにしなり戻ってくれる。シャフトのしなり量が多いタイプで、ノーコック気味…
2016/02/24ギアニュース 総重量300g未満の『R』ドライバー5機種を比較 発売された。前モデルより2g軽く重心を20mm手元側に移動した新設計のシャフトと、ゼクシオ史上最も重い197gのヘッドを採用。切り返しでのコックの解放を無意識に抑えてヘッド軌道を変えることで
2013/12/25新製品レポート 「ウッド感覚で打てるアイアン」ゼクシオ エイト レディス アイアン ローテーションに導いてくれるので、ドライバーやウッドの流れで打って行けるのよー。 うんうん。手首のコックやハンドファーストも必要なし。アイアンなのに、フェアウェイウッドからの自然な流れでスイングできるね。 そう
2023/11/29ゴルフプライド特集 肥野竜也のモデル人生はゴルフで出来上がった 目標は「日本ミッドアマ」出場 、試打クラブを手にする機会も多いが、どうしてもグリップが違うと気になってしまうというほど繊細なのだ。 ■太めのグリップを好む理由 グリップは太めが好み。ショートアイアンより上の番手は少しコックを入れ…