ニクラスはボールの後ろに入ってから、アドレスするまでが恐ろしくスローだった。フックでいくか、スライスでいくか、イメージが確立していないとアドレスに向かわなかった。でも、ワトソンは逆で余計な情報を頭に

も15番で大きく右から左へフックするバーディパットを見事に決めて3連続バーディとし、通算10アンダーで首位の2人に並ぶと、16番ではバンカーからのパーセーブに失敗したストレブが2位に転落した

？ ○トレバー・イメルマン（2008年優勝） 「非常に刺激的だよ。特に10番ホールはスコアを左右するホールだから、ティショットは落ち着いてしっかりと、フックボールでコーナーに打ち込むことだ。そして2打目、あれ

放った石川の第1打は大きく左へ曲がり、バンカーに入れてしまう。左ドッグレッグのパー4で、松山は大きなフックボールが必要な状況。ここで見事にアイアンでグリーンをとらえ、ロープサイドをどよめかせる。石川の6

（パー4）でティショットをミスした。木のそばからの2打目はフックボールでグリーンを狙うも池に入れてしまった。ブラッドリーが14.5フィートのパーパットをセーブした一方、ベはダブルボギーを記録。「このホール

、ティショットを木に当ててしまったが、それがフェアウェイに跳ね返った。また3番ホールでは、ティショット大きくフックさせてしまったが、ボールがカートのタイヤに当たって事なきを得た。カートに当たっていなかっ

。そうしたら、芯に当たるようになった」。練習日に丸山から受けたアドバイスも活かされたという。「丸山さんはフェード打ちだけど、僕はドローというよりフックに近い球なので、バック9は打ちづらいホールがいくつ

打っていかないといけなくなった。8番はティを左に20ヤードくらい振って、ギャラリーを右前にためる。コースがS字になっているので、ティショットは若干フック目にいって、2打目はフェアウェイの細いところから

、ディープフェース&ディープバックで重心距離はやや短め、重心深度はやや浅めの操作性の良いタイプです。ボールをつかまえればフック、逃せばフェードになり、自分で弾道を操るタイプのドライバーと言えます」と解説するのは

イメージに引っ張られがちだが、やはりそこはツアーモデル。フックフェースでつかまり過ぎるほどの性能ではないようだ。 ■第1位：エピック SPEED ドライバー（キャロウェイ） ここまで「あれ キャロは

や、フックのミスが出やすい人は要注意。はっきりとしたコンセプトなので、とても選びやすいとは思います」 ―打感の印象は？ 「やや軽いというか、インパクト時の当たり負け感があり、それほど強く振り切れない

』シリーズは、素材と製法は大きく変わりましたが、特性としては前々作『SIM』からマイナーチェンジしたイメージ。『ステルス』はカーボンフェースを大きなフックにし、打感や打音も分からない未知なる領域のクラブ

、小さすぎず大きすぎない、適度な投影面積も演出してくれています。また、アドレス時に上から見ると、フックフェースではなくストレートではあるのに、適度にフェース面を視認でき、安心して構えられるところが

(平均2592rpm)。しかも、構えたときに極端なフックフェースではなく、操作性の高さも同時に味わえる。『ローグ ST MAX』のメリットと重なる部分は多いと感じます」 ―どのような人向き

。 今回の受講者は… 「3年ぐらい前はフックに悩んでいましたが、手を使わないように意識したら今度は球がつかまらなくなって。常につかまらないわけではなく、ときどき引っかけも出てしまいます。いろいろなレッスン

構造こそ、個々のスイングタイプによって、相性の差が大きく出るでしょう。例えばフックグリップに握り、あえてフェースターンを抑えて上体の回転で振るタイプには全く合いませんが、私のようにフェースローテーション

つかまえにいったら、今度はスピン量1800回転ほどのドロップ気味なフックボール。相当やんちゃなモデルになっていて、到底僕の手には負えないです。 【ホッシー】 僕が打っても同じような結果でした。ロフト角9度

入ってきてくれる。端的に表現すれば、走り系のイメージを引き継ぎながら、左へのミスがほとんど出ないということ。ヘッドが走りすぎて、フックや引っかけのミスが出る怖さがなく、しかも自分でタメをつくる意識がなく

ライト／＝左から右に曲がる）」、フックは「It breaks right to left.（イット ブレークス ライト トゥ レフト／＝右から左に曲がる）」と表現します。ここでの「break」は「曲がる

の強いタイプではありません。構えた際にフックフェースに見えたり、重心距離が短くフェースが返りやすい特性ではなく、外見でボールを少し包み込む雰囲気がある程度で、中身は非常にオートマチックな印象を受けます