。インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きめ。シャフトにもつかまりの良さを意識した設計がなされている。 前作のJGRと同様、アスリートモデルとは思えないほどつかまりが良く、ミスに対する許容範囲が広い。加え

は25度と大きめだ。ヘッド体積は460ccだが、前作に比べるとつかまりを強く意識した設計になっている。 シャフトについては、標準装着のMP－515Dは前作よりも中間部分のしなり量が大きい、典型的な先中

ます。“サブゼロ”というネーミングからくる印象で、ハードモデルだろうと勝手に意識しすぎて力んでしまいましたが、弾道の高さを可変スリーブやウエイトで調整することを前提に置けば、十分選択肢に入れて良い

フラット。重心アングルは24.5度と平均的。大きめのヘッドの割にはつかまりを意識したスペックで、実際にスイングしてみても、見た目よりもヘッドが返りやすく仕上がっている。そして重心距離もそれほど長くないの

を意識していることがひと目で分かる。フェースプログレッションが非常に小さく、アイアンでいうところのグースネック形状になっている。フッカーは構えづらさがある半面、スライサーには安心感がある顔つきに仕立て

プロ「曲がる方向も一定になりましたし、曲がり幅も狭まりました。シャフトが自然と“間”をつくってくれるので、左ヒザを意識しなくても待てるようになりタイミングよく振りやすくなったようです。結果ミート率が

飛び出した。 ストレートボールを意識してスイングすると、強めのドロー弾道。捕まった球がオートマチックに打てる。重心距離が短めで重心アングルも大きいのだろう。大型ヘッドとは思えないほど、ヘッドが返り

スピンを意識した性能に舵を切っています」。図を見ても分かる通り、3モデルが均等に間を開けて配置されている。 「ゼクシオ」シリーズの微小な変化にも注目 図の左上に目を向けると、やさしいドライバーの代表格

（打ち出し角：7Iで平均19.6度）」 ―難しさだけが残ってしまった…？ 「はい。構えた印象が結構シャープな形状で、ロフト角が立っていると聞くと、すごく立っていることを意識してしまったのです。7番より上の番手

ブリヂストン「221CB」(7I/32度)など、アスリート向けとしてはややロフト角が小さめで、ある程度飛距離も意識したモデル。「飛び、コントロール、構えやすい」と三拍子が揃っており、アマチュアにもオススメ

自体を好きになることが肝心。5番や7番ウッドを使いこなして苦手意識をなくしてから、スプーンをじっくり選んでも、決して遅くはないはずだ。（文・田島基晴）

」と「RMX VD59」の2モデル展開でした。今作ではヘッド体積445ccのモデルが加わった3機種展開となり、よりアスリートを意識したラインアップとなっています。 【ヨシダくん】 これまでの「RMX

。「昔はダスティン・ジョンソンを意識して少し左手を掌屈（手首を手のひら側に折る形）させていたこともあった。でも、それだと飛ぶけど曲がり幅も大きかった。今は新しいコーチと話をして、左手をストレートかつ

入るんだ。これならキャリーでグリーンを狙える。 【ミタさん】 逆に「Ai300」はフェース下部の打点を想定し、左右の打点ブレのミスも意識したフェース設計になっています。 【シオさん】 この許容範囲は

いい「BLACK」に対し、ややつかまりを抑えた「TSR3」との相性は抜群。意識的につかまえようとしなくても自然ときれいなドローボールが出て、スピンが入りすぎません。スピンは比較的にやや多めだけど