2015/06/16マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー（2015年）
。フェース面がクラウン部分まではみ出るようにデザインされている。これは、色こそ違うが、現行モデルのゼクシオと同じだ。フェース向きは明らかなフックで、“アンチスライス”を強くアピールする。
クラブの長さは…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション
マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー
はロフト角9.5度表示だが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きはややフック。シャープな印象を与えるヘッドだが、高弾道がイメージしやすい配慮がなされている。
そして印象に残ったのが…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション
つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー
も可能。最大でロフト角が2度調整できる（メーカー値）。
標準ポジションでのロフト角は10.5度となっているが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きは強めのフックフェースとなっている…
2014/06/18サイエンスフィット
フッカーはまずココを疑え！
オープンフェースでインパクトしている人は、つかまえようとしてアウトサイドインに。一方、クローズフェースで当たっている人は、インサイドアウトが強くなります。スライスでもフックでも、軌道を直す前に、まず…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション
フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー
少し短くしたい意図が窺える。フェースの向きもややフックだ。
クラブ長さは47.75インチと46.75インチの2種類がラインアップされており、今回試打するのは長い方の47.75インチ（※長さは60度法…
2012/02/15サイエンスフィット
自分にピッタリの掴まえ方を！！
です。
フックが出ればグリップはOK
かなり違和感があると思いますが、この新しいグリップで、今までどおりにスイングしてみましょう。どうですか？シャットフェースで、最初から掴まえるグリップになっているので…
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション
マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー
については形状は丸型でオーソドックス。フェース面はラウンドが少なめだ。奇をてらった所はひとつもなく顔が非常に美しい。ただし、フェースの向きは明らかにフック。アドレスするとフェースは目標よりも左を向く。そして…
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX E600 ドライバー
、構えると顔付きは非常にオーソドックス。砲弾型のヘッドはどこかを強調した部分がまったくなく、プロ、上級者にも好まれる形状だ。ただし、フックフェースで、リアルロフトが多め。スペック的には「アベレージ…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー
奥行き方向に広がり、投影面積が非常に大きい。体積はもちろん460CC。フェースは薄べったく、フックフェースの度合いはかなり強め。シャローフェースでリアルロフトが多く、ドライバーというよりは・・・巨大な…
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー
ロフトが増えている。フェースアングルは＋0.5度。ほんの少しフックフェースで、アドレスするとフェースが少し被って見える。
シャフトはアスリート向けのSらしく剛性感が高い。ワッグルすると手元側はしなら…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソンGiE ドライバー（2011年モデル）
目一杯刻まれたスコアライン（溝）は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。ヘッドをポンと置くと、フェースは目標よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッ…
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー
フックだが、フェース角はフック、スクエア、オープンと3つのタイプがラインアップされている。フェース面は同社でお馴染みのパワーミーリング処理がなされ、低スピン効果を狙っている。
ヘッドもソールも真っ黒な…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション
プロギア iD nabla X ドライバー
。
フェースの厚みは約54ミリ。フックフェースが強めで、フッカーよりもスライサーに構えやすく仕上がっている。バックフェースはセミシャローバック。長さは45.5インチと少し長めだ（メーカー値）前作に比べると…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション
ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー
15cmまたは30cmの位置に入れるというものだ。
では、肝心のクラブはどうかというとヘッド体積は460CC。丸形ヘッドでフェースプログレッションが大きく、フックフェースが強め。つや消し処理された黒い…
2013/05/29サイエンスフィット
掴まえようとするほど掴まらない人は…
。真ん中の球だけを打つようにしていけば、次第にアウトサイドイン軌道が改善されてきます。ちなみに、インサイドアウトが強い人は、3つのボールをこれとは対照的に置いた練習が効果的です。
フックが出るまで徹底…
2012/06/13サイエンスフィット
つかまり過ぎるしトップする！！
！
スイング軌道は男子プロも属するAゾーンなので、それほど問題の根っこは深くないんです。軌道はストレートに入っているのに、フックが出るということは、そもそも、グリップの時点でクラブフェースが大きく閉じ…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー
ヘッドが撓むことを強くアピールしている。フェースの向きはフック。そしてフェースは少しヒール側にオフセットされている。重心距離が短く感じ、右へのミスを減らしたいスライサーが好まれる顔付きだ。
純正シャフトは…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション
グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2012年モデル）
合せて2つの異なるドライバーが用意されているが、今回試打するのはアベレージゴルファー向けのタイプD（ドローボールデザイン）。体積は460CC。従来モデル同様、アドレスしてまず目を引くのが強めのフック…
2011/12/07サイエンスフィット
300ヤード以上飛ばしたい！！
、左右の侵入角度は、平均マイナス2.4度で、アウトサイドインのフェード軌道なんです。飛距離を望みたいのは山々ですが、今改善すべき点は、本来のスイング軌道に対して、真逆のフックが出ている点ですね…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション
マグレガー マックテック NV201 ドライバー（ショートナビ）
約54ミリと平均的だ。バックフェース側はややお尻が下がったセミシャローバック形状。フェースの向きは強めのフック。フッカーよりもスライサーを意識した顔付きに仕上がっている。デザイン、ビジュアル…