2012/02/14マーク金井の試打インプレッション
ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー
を抑え、そして操作性を高めている意図が窺える。
シャフトについては、ツアーADのBB6は手元側がしなるタイプ。中間から先端側にかけてしっかりしているので、切り返しでタメを作りやすく、体を使ってしっかり
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー
2400～2800回転ぐらい。キャリーとランで飛距離を稼げる。
純正シャフトの「レイザーXシリーズ」はSにしては軟らかい。切り返しではシャフトの中間部分がグニャりとしなり、ダウンからインパクトにかけて
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー
スライス。見た目よりは重心距離は短そうだ。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。
装着シャフトのFUBUKI K60は切り返しで手元が大きめにしなり、中間部分が硬い弾き系。ヘッドとの相性が良く
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション
日本シャフト NS PRO Regio formula
部分がクイッとしなるのが手に伝わる。ダウンでタメを作りやすいタイプのシャフトだ。
実際に打ってみると、切り返しで手元から中間部分がクイッとしなり、ダウン後半からインパクトにかけては、しなった分だけ
2020/04/10topics
ツアー中断直前の松山英樹の“好調スイング”を3D動画で解説
止まるかどうかのタイミングで下半身から切り返しています。そのイメージで振れば、トップで間を置く動きを正しく真似することができます。しっかりと捻転でためたパワーを使うことができ、さらなる飛距離の上乗せも可能になるでしょう。
2012/03/06マーク金井の試打インプレッション
藤倉ゴム工業 ランバックス Type X
すると手元がクイッと少しだけしなる。中間部分から先端側にかけてはしなりが少ない。中間部分がしならないので、タメを作りづらいタイプのシャフトだ。
実際に打ってみても‥‥切り返しで手元側が折れるように少し
2017/05/30マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド M2 レスキュー
がオートマチックに打てる。
標準装着のシャフト『TM5-217』は、『M2 ドライバー』や『M2 フェアウェイウッド』と同じタイプで、切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンでは先端側が
2019/11/21サイエンスフィット レッスン
そうじゃない！「タメとリリース」の誤解（後編）
必要はありません。ラケットを使ったイメージで、今度はクラブを持って振ってみてください。意識的で過剰なタメを作れば、フェースが大きく開いてしまい、インパクトでフェースを戻せませんよね。切り返しからハーフ
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ！
「粘り系」と「弾き系」でどう違う？
、非常にタイミングが取りやすい
4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula S65
中間から手元寄りにかけてしなる。切り返しからダウンスイングで粘るので、タメがつくりやすい
右手で強く
2015/11/18シャフトでこんなに変わるんだ！
シャフトで「カット軌道」が直る！
。
トップからの切り返しで、自然とタメができる手元調子のシャフト
■現在使用しているシャフトの特性 全体的に剛性感があり、先端がしなる“走り系”シャフト
軽量の重量帯ながらミートがしやすいしっかりした振り
2011/04/11上達ヒントの宝箱
アイアンショットの基本！
ましょう。次に、手首の力を抜いてスイングします。手首の力が抜けていれば、バックスイングでリストコック（折れる動き）が作られます。そして、切り返しでは下半身の引っ張りにより手首の角度が一瞬維持されます。その
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m
近くあるが、中間から先端側のしなりがかなり大きい。ゆっくり切り返しても、シャフト中間部分がかなりしなる。そして、ダウンからインパクトにかけてはシャフトがシャープにしなり戻る。フジクラのラン
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701
、打ち出し角は15～17度で、スピン量は2200～2600回転。見た目通り、やさしく球を上げられる。
ただし、ヘッドに比べるとシャフトはかなりハード。手元側がかなり硬いので、切り返しでシャフトをしなら
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー
、振った感じでは先中調子に感じるシャフトだ。切り返しでタメがほどけやすい人よりも、タメをちゃんと作れる人の方が扱いやすいだろう。
ライ角度は実測58度前後。今時のドライバーの中ではフラット気味。フェースの
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション
フォーティーン JC-808 ドライバー
距離アップが狙えるドライバーだ。シャフトは切り返しで大きめにしなるが、ダウンからインパクトにかけてはシャープにしなり戻り、心地良い加速感を味わえる。
9度Sに持ち替えても、インパクトゾーンでヘッドが
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX D201 ドライバー
（orbit TBX－410D）は手元側と先端側のしなりが大きい、ダブルキックポイント設計。切り返しで手元がしなり、インパクトゾーンではシャフト先端がムチのようにしなり戻る。この影響でヘッドがアッパーに動き
2008/02/05マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー
、グニャッとしなる。
まずは10.5度Rから打ってみた。シャフトに合わせて軽めにスイングすると・・・グーンと高く上がったドロー弾道。ヘッドスピード40m／sぐらいで打つと切り返しでシャフトが大きくしなるが
2008/01/08マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445
初速を上げ、飛距離を稼げる仕上り。
そして、プロ、上級者向けらしさを感じるのがシャフトの挙動。切り返しで手元側がクイッとしなったら、そこからヒュンとしなり戻る。いわゆる遊びが少ない弾き系タイプ。芯を
2007/08/21マーク金井の試打インプレッション
アキラプロダクツ ADR ドライバー（2007年モデル）
フッカーの方がミスを減らしやすく、相性もいい。
シャフトはトルクが多めなので、振動数の割にソフトな仕上り。そして、切り返しでシャフトのしなりが大きい。10.5度Rのストライクゾーンは、ヘッドスピード39
2007/08/07マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン ZR-700 ドライバー
、やさしく飛ばせる仕上がりだ。シャフトは切り返しでやや大きめにしなってくれる。
続いてS。こちらもヘッド特性は同じだが、シャフトの剛性感が高く、トルクも少ない。自分の意志がダイレクトにヘッドに伝わり、アイアン