ですごく良かった。球がねじれない、きれいな縦回転というかサイドスピンが少なくて。ミスに強く、風に強いと思います。良い回転で飛べば、横風の影響も少ない」と、早々に好印象を持った。 上井邦裕と競り合った

にボールが乗ってくる。そうするとボールはドローになりやすいし、スピンも入る」。ウェッジからアイアンまで、同じようなスリークォーターで打つのが基本だという。 現在、ウェッジは52度と59度の2本体制だが

良かったので思い切って。曲がらないという印象もありますし、しっかりと自分で思い切って振れるクラブ」とした。 もともと古江は低スピンのドローヒッターとあって、重心が深めに設定されている1Wを使えば高さが

ラインが出しやすく、出玉が低い、軟鉄の飛び方はする」とよりピンポイントに狙っていけるという認識があるから。9Iと同じ角度となる44度でウェッジを作った場合、かかるスピン量に違いが出て「飛ばなかった

はそのままに、スピン性能をアップさせることに成功したとする。 もうひとつ、申が譲れないウェッジへのこだわりが、ブラックのヘッドカラーだ。「ブラックだとコーティング（メッキ）が薄い感じがする。厚く見える

ていく構えだ。 一方、22度と25度のUT『ビジール 535 ユーティリティ』は「球が上がるしスピン量も多い。すぐに替えることができた」と不安はない。フェアウェイウッドとアイアンは昨季と同モデル

に新しいヘッドをテストし、低スピンモデルの「Qi10 LS」を気に入っていた。スライドウエイトをヒール側にずらし、ドローバイアスのポジションにしている。 シャフトはQi10に替えたタイミングで

施し、表面硬度を高め、爽快な打球音と打感も可能にしているという。 このドライバーの特長は素材だけではない。フェース面の低重心率は59％。無駄なスピンが発生しない重心高33.5mmを実現している。そして

ビングディスタンスは289.63ydで全体23位、フェアウェイキープ率は78.571%で全体6位の数字をマークした。「（ヘッドの）形のバランスがいいので見た目もOK。スピン量も調整して適正になった。あとは操作

の効率化を図り、高打ち出し＆低スピンを実現させた。 フェアウェイウッドでも、同様の「クジラヘッド」を採用して低重心化を図るほか、高速船の船底をイメージした「FRICOFF TWIN」ブレードにより安定

もちろんアプローチでも高いスピン性能を発揮することができるという。 ソール部分は、ヒール側やソール後方を削ぎ落とした形状を採用。構えた時、あらゆるライでもヘッドの座りがよく、ハイバウンスながら

、スイング時のヘッドスピードやゴルフボールの初速、打ち出し角、バックスピン量、弾道などを高い精度で計測できるものという。 同施設にはゴルフ練習場が併設されているため、練習場を訪れる一般ゴルファーの試打データ

重量配分のヘッドに仕上げた。 「ST-Z 230」はヘッド後方のウエートをセンターに配置し、高い直進性と安定性を追求した低スピン設計。重心を深く設定することで、高慣性モーメントによるブレないヘッドを

の操作性を高め、安定した球筋を得られるようにしたという。 このほかにもクラウンのないヘッドデザインで徹底的に低重心化を図った。その結果、低スピンで飛距離が伸びるほか、ヘッド内部にサイドブランチ設計を

抑えるため、フェース中心の後方付近にヘッドの重心を設定。これにより飛びの三要素であるボール初速、打ち出し角、スピン量が最適化された。 2．鍛造フェースインサートを採用することにより、スイートエリアを

初めて搭載することで、これまで以上のスピン性能を発揮するという。 既に石川遼、西村優菜、河本結ら契約選手は使用しており、ブレンダン・ジョーンズ(オーストラリア)は「ニュージーランドオープンby SKY

ウエートをソール前方と後方に配置。13gを後方に装着することで寛容性と高弾道を両立、前方に付けるとスピン量の抑制と強弾道を両立した性能に切り替えることができる。 抜けの良さに優れた「Kソール」、貫通型

のスイッチ、約7年ぶりのアイアン変更となった。 打ってみるとエースと比べてほぼ違和感がなく、スピンがしっかり入ってくれることに堀川は驚いていたという。X-CBの8番アイアンとPWの溝がほぼなくなる

集中するエリアに重心をカスタマイズできる。同社史上最も低スピン性能を追求した「GT4」は、風に負けない安定した強弾道を生み出し、コンパクトなヘッドサイズが抜群の操作性をもたらす特徴となっている

しても、ボールスピードやスピン量、打ち出しを最適に補正することが可能になったという。 フェース外周部を従来よりも薄く設計し、フェース全体で無数のたわみを起こして反発力を高めることで高初速エリアが拡大