いる。岩井は「ヘッドの形が結構好きで、スピン量が減るような感じの出球が出る。芯に当たったら距離出る」と太鼓判を押した。 クラブセッティングを組み立てるうえで、岩井は“飛び系アイアン”と評する

し、今回発表されたモデルが3代目となる。3ピース構造で、反発性能を高めたコアとミッド層がボール初速と飛距離アップを実現。また、同社独自の「Spin Skin コーティング」により、高いスピン性能を持つ

。 素人目からすれば、同じメーカーの同じブランドなのだからさして影響はないだろうと思うのだが、プロは違う。慎重なテストを重ね、15年から変更した。スピン量も申し分なく、スコットはご満悦だった。 ところが

。グリーンを外した14番では、SWのフェースを開き、スピンを効かせたショットでピンチを脱出した。ユは「5種類のショットがある。あの場面ではショートするのが一番ダメで、ミスをしてもピンをオーバーしようと

、最近の若い選手には捕まりやすい、フック顔にしたい選手が多い」。今季初勝利を飾った出水田大二郎、秋吉翔太も似た発想だという。ゼクシオから今回Z585に替えた稲森の弾道は、打ち出し角度、スピン量はそのままに初速がアップしたことで飛距離が増したという。（編集部・桂川洋一）

』シリーズと比較して、ヘッドスピードが2m/s、バックスピン量は300rpmの減少し、トータルの飛距離では5.4ヤードアップに成功している。また、テストセンターにて弾道計測器を使いデモンストレーションを行っ

移動させることができるバック・トラック・システムも追加された、ソールに刻まれたT字状の新構造のこと。重心位置がより精密に設定できるので、弾道やスピン量の細かな調整も可能に。さまざまな重量コンビネーション

。 また、最適重心深度と最適重心高にすることで安定した高打出し角・最適スピン量でビッグキャリーを実現。つかまりやすさにもこだわり、アップライト設計・最適重心角に設定することで、スライスを軽減。加えて

（パワーリブ）」、フェースには前作同様「POWER MILLING（パワーミーリング）」が採用。低スピン、高打ち出しで、かつてない爆発的な飛びを追求したモデルとなっている。 2015年3月6日発売予定

的にヒアリングしました。開発期間は1年で、原材料には、『NSプロ』シリーズ同様、高強度素材の『NSGS8655V』を採用しています。独自の肉厚調整を施し、先端剛性を高めて、余計なスピンを抑える設計に

の振動を抑えるだけでなくマイルドな打感まで昇華。その一方で、ショートゲームで使用されるウェッジのフェースには、ニッケルコバルト合金と電鋳加工をプラスすることでスピン性能を高めている。番手や用途に応じた

多いといい、前日に契約発表した大型ルーキーへの「期待の表れですよ」との声がそろった。 ドライビングレンジでは弾道計測器「トラックマン」を使い、1Wのヘッドスピードやスピン量を1打ごとに確認。長谷川の

ドライバー』、低スピンで強弾道を生み出す『G LS TEC ドライバー』の計3タイプを用意。価格は1本税抜6万5000円（税込7万200円）。 ドライバーのほかに、フェアウェイウッド、ハイブリッド

。スピン量の多さと打点のバラつきに悩むアベレージゴルファーがまっすぐに、そして、ロースピンで飛距離アップできる設計だ。 また、205gの重ヘッド（ドライバー）と、グリップエンドに20gのタングステン

分の1とも言われる素材が設計自由度の大きさをもたらし、両端の重さが異なるウエイト「フライトポッド」を搭載することが可能に。重心深度を変えてスピン量の調整ができる同社の最先端技術を集結させたモデルだ

。どんなライでも振りぬきやすい新型ソール設計のほか、雨天時やラフからでも安定したスピン性能が発揮できるようダブルレーザーミーリングを採用した。 ・スリクソン Z945 アイアン ・スリクソン Z745 アイアン ・スリクソン Z545 アイアン

坪の施設内は、最高精度の測定器「VECTOR」を導入した試打席を2打席常設。「VECTOR」では、ボールスピード、ローンチアングル（打出し角度）、ボールスピン（ボール回転数）の3つの飛距離決定要素を

の購入者が年々増えています」（青木部長） 『915』はソールの「アクティブ・リコイル・チャンネル」（溝）が撓むことで、1.初速アップ、2.インパクトの衝撃を吸収しギア効果を抑制して低スピン、3

のが、今シーズンはシード獲得に挑んでいる大前和之プロ。その使用感を「弾き感、フェースにボールがのる感じなど、スピンがしっかり入り、捉まりの良いウェッジですね。操作性も抜群です」と語っている。 また

。 さらに、前作同様、タングステンを装着したグラビティーコア（前作より5㎜長くし、約400回転のスピン差を実現）で縦方向の重心調整と、2つのスクリューでトゥ・ヒール方向のウエイト調整、さらにホーゼル調整機能