）抜けがいい。速いグリーンでもスピンで止まるし、計算しやすい。すごく気にいっちゃった」。東海クラシックの練習ラウンドで初めてテストをし、「これはいい」と投入を即決。「アイアンが簡単になって嬉しい

ブリヂストンスポーツが今秋に発売予定の最新モデル『ツアーB JGR』シリーズのプロトタイプドライバーが22日、男女ツアーで披露された。最適なスピン量と飛距離アップをうたい、2015年に初登場した

モデルでは「スピン量が200から300回転上がって、飛距離を損なわずにボールを上から落とせるようになった」利点があるという。 一般的に、カーボンシャフトはスチールよりも打感がぼやけたり、安定性に劣る

キャロウェイのエピック フラッシュ サブゼロ、前日まではタイトリストのTS3を使っていたが、「スピン量が多くて飛ばなかった」と朝になって変更を決断した。 だが、やはり練習場とコースでは感覚が違ってくる。芯に

スター アイアン」は、ヘッド内のタングステン・インナーウェイトを熱可塑性ウレタンで包み込んで重心を調整し、高打ち出し、最適スピンを生み出す位置に設置した。さらに360フェースカップとストロングロフト化

イベントでは、使用する「ブリヂストン ツアーB X ボール」について「このボールは距離も出てスピンもかかります」とアピールした。 昨年大会は初日のクラブ超過が2日目に発覚して計8罰打を受けたほか、体調不良

、スピン量が理想的。トリッキーなホールが多いコースで、2番（449yd／パー4）ではフェアウェイに置くことが大前提だけど、思い切って振り抜いていきたい」と意気込む一方で、伸びた飛距離と生じる感覚のズレには「試合の中で、（距離感を）つかんでいけたら」と、うれしい？苦笑いだ。（新潟県長岡市／糸井順子）

強いられるラウンドとなった。ショットも、残り距離が“in between（クラブ番手の中間距離）”が多く、スピンコントロールに困難さを増す場面が多かったと振り返った。 2007年の15位が自身の最高位

すぐ伸ばせるものではない。ただ、まずスピン量がトップの選手とは違う。僕も日本では多い方だけれど、止める技術が必要」。将来の米ツアー進出を目論みつつ「いろんなところでプレーできればよりいいけれど、日本で

パッティングが苦しかったですね。ラインも読めていなかった。タッチ感を意識しはじめてから、だいぶフィーリングが合ってきました。グリーンが例年より重いし、止まるので、スピンコントロールの調整が難しかったです」

J715 ドライバー」と比べてスピン量が多い新1Wは、高弾道でキャリーが稼げる反面、風によっては吹き上がり過ぎてしまうリスクも負う。 風が穏やかだったこの日は吹き上がりの心配はなく、飛距離も出ている

位置づけられる。 ボール事業本部の田山俊介さんは、このディスタンス系ボールに自信をのぞかせる。 「ドライバーのスピン量を測定すると2800回転以下の方が4割を占め、とりわけフルショットする場合はしっかりし

のCNC彫刻によるスコアラインや、PP-W01マーキング・レーザー彫刻で、SUS鋳造とは思えないスピン性能も実現している、と自信を漲らせている。 ロフト設定は50度と56度の2タイプ。参考価格は2万7000円からとなっている。 問い合わせは三浦技研へ、0790-26-0773。

採用した3 ピース構造。インパクトでボールが大きく潰れることで余分なバックスピンとサイドスピンを抑え、優れた直進性を実現する。また、打ち出し直後の空気抵抗を低減し、中弾道を生むディンプル設計を採用した

、下ってスライスしていくライン。「少しダフると（スピンがかからず）ツーって行ってしまう」と警戒しながら打ったショットは、ピンの3mほど手前で止まってしまい、ボギーとした。 「それまでノーボギーだった

460M』はヘッドスピードが速い割には、スピン量が少なく打ち出し角が低いゴルファー向け。フェース角も0度と、スクエアに構えて直進性の高い弾道をイメージさせる。投影面積も小さ過ぎず、大き過ぎずの

によって低・深重心設計が進み、球が上がりやすくスピン量も適正に。いわゆる、飛びの3要素を最適化することによって高い飛距離性能を備えたわけだ。ソールにはトウ・ヒールにウエイトビスが搭載され、重量バランスを

飛距離性能をアップ。従来品よりも薄く、やわらかくなった新開発コーティングとウレタンカバーで、ソフトなフィーリングと安定したスピン性能の獲得に成功した。 ダンロップスポーツの大城戸義之ゴルフボール開発

プロトタイプで9勝の実績があり、満を持しての量産化だ。 新製品はヘッドスピードとプレースタイルで選べるラインアップで、HS45m/sを境に飛距離追求型とスピンタイプをそれぞれ選択できる。 契約プロの

ことなく、効率よくボールに力を伝えることで、バックスピン量を低減。風に負けない強弾道をもたらすことができるのだ。 2004年より米国男子ツアー11シーズンで、146勝を誇る三菱レイヨン社製シャフト