2010/02/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D201 ドライバー 。 そして、弾道はかなり高め。リアルロフトが多いことに加え、シャフトの影響なんだろう。ダウンからインパクトにかけて先端側のしなりが大きく、レベルに振るつもりでも自然にアッパー軌道になる。いい感じでボールを…
2007/12/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー(2008年モデル) 、1発目から伸びのいいストレート弾道。フックフェースはやや強めだが、捕まり過ぎる感じはない。そして、4代目(ルール適合モデル)と比較すると、明らかにインパクト音が甲高い。何も言われなかったら「高反発…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション PING G10 ドライバー 影響しているようだ。インパクトゾーンでフェースが上向きになりやすく、3Wで打ったように球がグングン上がる。スピンも適度に入るタイプなので、球の浮き上がり感が強い。弾道計測してみると、フェースセンターで…
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー がヘッド挙動。ストレート軌道でスイングすると、軽いフェード弾道。重心アングルが小さく、重心深度が浅めなのが影響しているのだろう。インパクトゾーンでヘッドがターンしづらく、ハードヒッターが叩いても左の…
2007/08/21マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR ドライバー(2007年モデル) タイプというよりは、球を高く上げてキャリーを稼ぐタイプ。フェース中央よりも上側で捕らえると、スピン量が2000~2400回転になってキャリーとランで距離を稼げた。そして、印象に残ったのがインパクトの手応え…
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 4U 側のしなりはやや多めだ。実際に打ってみても‥‥切り返しで手元側がほんの少しクイッとしなり、ダウンからインパクトゾーンにかけてはシャフト全体がシャープにしなり戻る。典型的な手元調子だが、アッタス3に…
2012/11/06マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス TYPE-S から先端にかけてしなり、そしてタイミング良くしなり戻りながらインパクトを迎える。スペック通り、先中調子の挙動が手に伝わる。先に出たXシリーズは中間部分が硬かったが、このSシリーズは中間部分が少し…
2013/05/28マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター PRO-X ドライバー ・・・「パシューン」と弾き感の強いインパクト音とともに、中弾道でほぼストレートな球筋。 芯を喰うと、高く伸びのある爽快な打球音が味わえる。弾道計測すると、フェースセンター付近で捕らえると打ち出し角が11~12.5…
2012/07/03マーク金井の試打インプレッション エストリックス バルマー 。スイングが多少乱れてもクラブの軌道が乱れにくい。初中級者にとってはタイミングが取りやすく、中上級者にとってはシャフトが過剰に反応しない分だけ左右のミスを減らせるだろう。インパクトゾーンで鋭い加速感を味わえ…
2012/05/08マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 。切り返しで手元側が少ししなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がスピーディーにしなり戻る。シャフト中間部分が硬く、典型的な弾き系だ。バネ性が強く、挙動に遊びが極端に少ない。しなってからしなり…
2011/12/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー(2012年モデル) がイメージするよりも20ヤード以上も左に飛んだ。打ち手が意図しなくても、インパクトゾーンでヘッドが左に回転したがるために、オートマチックに捕まった球が打てる。ボクはフッカーということもあるが、アウト…
2012/12/04マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GT に揺らすと手元側がしなる。それに対して中間部分はしっかり感がある。実際に打ってみるても、トップからダウンの切り返しで手元側がクイッとしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がムチのように…
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla black ドライバー プロギアのiDシリーズのモデルチェンジ版として、異なる2タイプのヘッドが登場。今回はnabla black ドライバーを試打。SP700チタンを使用したディープフェースで、強い飛び、強いインパクトを…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 つかまったドロー弾道になるわけではなく、左へのミスも出づらい。メーカーの設計意図通り、直進性の高い弾道が打てる仕上がりだ。 印象に残ったのがインパクトの感触。フェースは弾き感が強いにもかかわらず…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY パワースリットと呼ばれる浅い溝が入り、その溝を際立たせるグラフィック処理がされている。メーカーは、溝を刻むことでインパクト時にクラウンがたわみ、ボール初速と打出し角をアップさせたとアピールしている…
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー デコラティブ。フェース側に大きなスリットが入るVRならではのデザインが継承されている。メーカー側はこのスリット(コンプレッションチャンネル)により、インパクトで適度なたわみが発生するとアピールしている…
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD BB クイッと大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がややゆったりしなり戻る。ヘッドだけがピュッと走る感じがないので、捕まるタイプではない。ゴルファーがイメージするよりもヘッドがやや遅れてくる…
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー 2400~2800回転ぐらい。キャリーとランで飛距離を稼げる。 純正シャフトの「レイザーXシリーズ」はSにしては軟らかい。切り返しではシャフトの中間部分がグニャりとしなり、ダウンからインパクトにかけて…
2011/05/17マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 シリーズ 作ってくれる。 XはSに比べると手元側が硬くなるが、それでも手元側のしなりを感じやすい。ダウンからインパクトにかけては、シャフト全体がゆったりしなり戻り、ボールを厚く捕らえることができる。「N.S…
2020/02/03新製品レポート 超・低スピンの強弾道で飛ばせる テーラーメイド SIM ドライバー 。 【ミヤG】 「M5 ドライバー」よりも打ち出しが高く、スピンが少ないと思います。それにスイング中にヘッドを感じやすくて、そのおかげで振りやすくて打ちやすい! インパクト前にヘッドが戻ってきてくれるの…