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2011/09/06マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Kシリーズ

軟らかい。実際に打ってみても・・・切り返しでシャフトの手元側がムチのように大きくしなり、そして大きくしなり戻る。全体的な挙動はFUBUKIαシリーズと似ているが、しなり感はこちらの方が大きい。そして違い…
2019/10/29マーク金井の試打インプレッション

シリーズ史上最高の高弾道で飛ばす「UST マミヤ ATTAS JACK」

ねじれ剛性を高く、手元と先端のねじれ剛性を意図的に抑えることで、トップからの切り返しでのタメを作りやすい。インパクトゾーンでは、従来モデルになかったヘッドが上を向く挙動を生み出すことに成功している。 加え…
2016/11/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン Tour AD TP

取りやすさ。切り返しで手元側がクイッとしなると、自分のイメージ通りにしなり戻ってインパクトを迎えられる。ダウンスイングでは適度な加速感はあるのだが、そのタイミングが実に絶妙である。おかげで1発目から…
2016/09/28新製品レポート

「しなりを感じやすい手元調子」USTマミヤ ATTAS PUNCH

、これは好感触ですよ！切り返しで手元がしなって、タイミングを取りやすい。そのおかげで芯に当てやすい。 【ツルさん】ミーやん、ナイスショット連発ですねー。スイングを見ていても、切り返しで“いい間”が取れてい
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション

PING i15 ドライバー

よりは3Wに近い。低く抑えて打つのは難しいが、ヘッドスピードが遅めでもオートマチックに高い球が打てるドライバーだ。 シャフトもヘッドに負けず劣らずやさしい。切り返しではシャフトがムチみたいに大きく…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

ように、今回のKUROKAGE XMも手元側がクイッとしなる。トップからダウンへの切り返しで、手元側から中間部分にしなるポイントがあることがはっきりと手に伝わる。KUROKAGE XTは小さく鋭くしなる…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション

コブラ S3 ドライバー

クニャッと大きめにしなる。 実際に試打してみても印象は変わらない。「これってRなの？」というぐらい切り返しでシャフトが大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。インパクト音は…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

硬めの仕上がりだ。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみた。ワッグルした時と同様、シャフト全体は硬めなのだが、切り返しではシャフトの手元がクイッとしなる。言葉としては矛盾しているが、硬いのに…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

採用することで、切り返し時にタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを防止できる」とのこと。MCTとはフジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、シャフトの内側に金属素材が入っている。金属を内側…
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS T2

を行った。 ・飛距離とコントロール性を両立させたい人 ・切り返しで少ししなりを感じて振りたい人 ・左へのミスを軽減したいゴルファー USTマミヤのアッタスシリーズ、第二弾となるのが「ATTAS T2…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

ならではで、心地良いしなり感が手に伝わる。切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはムチのようにシャープにしなり戻ってくれる。シャフトのしなり量が多いタイプで、ノーコック気味…