2013/04/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D450 同じか、1度増やした方が安定したキャリーを出しやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーとは違って、硬めのセッティング。純正Sのストライクゾーンは44~48m/sぐらいか。シャフトは他にも
2013/04/23マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TW717 455 ドライバー 普段よりも1度増やした方が安定したキャリーを出しやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーとは違って、かなり硬めのセッティング。純正Sのストライクゾーンは45~49m/sぐらいか。シャフトは
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー やすい。幅広いゴルファーが非飛距離アップを狙えるドライバーだ。 ノーマルポジションだと、9.5度表示でリアルロフトが10度。フェース角が±0度。アベレージゴルファー向けドライバーとしてはリアルロフトは
2012/11/14サイエンスフィット スムーズな腰の回転を完全マスターする極意! している原因は、ずばり腰の正しい回転ができていないこと。初心者のスイング作りにも通じる、スムーズな腰の回転を促すポイントを、ここで完全マスターしよう! ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージ
2012/11/07サイエンスフィット インパクトで頭を残すべきか否か?? ということだが、このよく耳にするアドバイスは、果たして良いのか?悪いのか?今回は、このポイントについて徹底検証していきます! ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル
2013/01/23サイエンスフィット 球が飛ばない、上がらない! 集中改善で悩みを一気に解消していきましょう! ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中! 今回の受講者は・・・ ヘッドスピード33m/sで150ヤード弱
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2013年モデル) アベレージゴルファーに安定した人気を得るダンロップゼクシオ。その中でも高級感がありシニア層向けに開発され続けるプライムも今回で7代目となる。その人気の秘訣をマーク金井があらゆるヘッドスピードで打ち
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D2 ドライバー 、アベレージゴルファーでも対応可能なのかなど、マーク金井が検証する。 ・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー ・打感の良さにこだわるゴルファー ・弾道調整機能付きが好きな人 アスリート指向ゴルファーに人気
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX RMX ドライバー アスリートライク。重心が浅い分だけ、スピンが減って飛距離を稼げるドライバーだ。個体差はあると思うが、2013インプレスXRMXはアベレージゴルファーよりもアスリートゴルファーの方が相性が良さそうだ。 表示10度
2013/01/16サイエンスフィット 緩やかに上げれば緩やかに下りる! していこう! ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中! 今回の受講者は・・・ ヘッドスピード44m/sで、なかなか力強い球を打ちますね。しかし
2013/01/09サイエンスフィット 初めてクラブを握る人に教えるツボ(2) 人に教えるツボ(1) ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中! 今回の受講者は・・・ 初心者がゴルフを始めるにあたり、前回学んだことは、絶対に外せない
2011/11/02サイエンスフィット ゼロからプロのようなスイングへ(1) 降りるスライス軌道になっていて、2割のゴルファーがVゾーンよりも下。つまり、9割ものアベレージゴルファーが、このVゾーンを外れているんです。そして、理想的な軌道を外れる原因の本質は手で上げて、手で打って
2011/09/21サイエンスフィット いかにボールを掴まえる?それがスイングの分かれ道 、アベレージゴルファーの方々に、あまり積極的にはリストターンを推奨していません。何度も言うように、フェースの開閉を使うと、タイミングを安定させるのが難しくなるからです。しかし、ヘッドスピードの速い方は、腕
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー(2011年モデル) アップしている。アベレージゴルファーにはかなり手強い反面、スピンを減らして飛距離を稼ぎたいハードヒッターには、低スピン弾道で飛距離アップを狙える1本だ。 フェース角は±0度とスクエア。ライ角は59.75度
2011/11/09サイエンスフィット 15年に及ぶショートアプローチの悩みが一発解消! ように、リストワークを巧みに使って、シャフトのしなりを最大限に利用していますが、現在使用しているアベレージ向けクラブのSRシャフトでは軟らかすぎ。しなりすぎて、開いたフェースが戻りきらないんです。手元が
2011/10/19サイエンスフィット 面白いほど真ん中に行かない方、必見! からです。でも、ほとんどのアベレージゴルファーは、手前50センチくらいを思い切りダフります。ただし、危険なので普通の練習場では試さないように!正しいローテーションを覚えるには、両足を揃えて、右足を1
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル) で、体力が平均的、もしくは平均を下回る男性にちょうどいいスペックだ。 表示ロフトに対してリアルロフトが+1度。アベレージ向けドライバーにしてはリアルロフトがそう多くないので、ロフトで見栄を張らない方が
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー 10月23日を皮切りに発売された『ブリヂストンゴルフ JGR』シリーズは、セミアスリート向けのイメージが強かった前モデル『GR』シリーズから、アベレージゴルファーまでターゲットを広げた。ウッドは
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年) アベレージゴルファーに高い支持を得るダンロップのゼクシオブランド。シニア向けに開発されたプライムモデルも8代目を迎え、『ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)』はさらに機能性を高め
2014/01/23○○の実験隊 2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打! 知れません。いわゆるやさしいモデルだと思います。 【GDO】ゴルファーのほとんどがスライスに悩むアベレージ層ですから、やさしく打てる「ゼクシオ エイト ドライバー」が不動の人気を誇っているのでしょうね。今回は貴重な試打レビューをいただきまして、どうもありがとうございました! 大蔵ゴルフセンター