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2015/05/26マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 SF TEC ドライバー

空気抵抗を軽減するため、クラウンのフェース側にフィンのような突起「タービュレーター」が6つ搭載されていたり、ヘッドのカラーリングとしてつや消し感が強いマットブラックが採用されているところなども一緒だ…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

空気抵抗に拘り、ヘッドスピードを上げることで飛距離アップを狙っている「アダムスゴルフ スピードライン F11ドライバー」。海外選手が使用し、注目を集めているドライバーをいち早く調査すべく、人間試打…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」

れる。さらにヘッド後方には「ボーテック」と呼ばれるスリットが入り、空気抵抗を軽減させているそうだ。メーカーはダウンスイング時の空気抵抗を、前作より約15％軽減させたとアピールしている。 ヘッドのカラー
2023/02/24キャロウェイ特集

飛びとやさしさ「どちらも100点」 高次元両立の裏側に迫る

空気でいい』だった」（茂貫）という。さすがに空気というわけにはいかなかったが、これが業界初のクラブにつながっていく。「360°カーボンシャーシ」である。 クラウン部は編み込んだ3軸のトライアクシャル
2017/08/24新製品レポート

「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー

、なんとすべてのヘッド体積が445ccになりました。スイング時のヘッドの空気抵抗を減らし、低・深重心化させることで、慣性モーメントは前作比3％アップしているそうです。 【ツルさん】以前、ピンの社長である
2014/08/28新製品レポート

「曲がりづらさは天下一品！」ピン G30 ドライバー

がこちらの『G30 ドライバー』です。見た目の大きな特長としては、クラウン部分に「タービュレーター」と呼ばれる突起状のデザインが採用されたこと。スイング中の空気抵抗を減らして、ヘッドスピードをアップさ
2016/04/07新製品レポート

「ピン史上でもっとも深・低重心」ピン G ハイブリッド

455スチールに変更されて、重心位置が5％深く、33％低くなったとか。ピン史上でもっとも深・低重心のユーティリティだそうです。 【ツルさん】ユーティリティにも、ヘッドの空気抵抗を減らすタービュレーター
2026/06/30大人の社会科見学

シャフトの生命線 -受け継がれる“巻き”の技術を深掘る／大人の社会科見学「藤倉コンポジット」福島県小高工場（後編）

方にするかを決めていきます」 カーボンシートを巻き付けた後に、熱をかけて硬化させる。カーボンの樹脂を固めることで硬いシャフトになる。硬化前にはテープを巻き、シートから空気を抜く工程が入る。「テープで…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

。さらに、ヘッド後方にはボーテックと呼ばれるスリットが入る。 これらにより、前作からインパクト時の空気抵抗を約37％も軽減させた、とメーカー側はアピールしている。ヘッド上部の凹凸形状が増え、視覚的にも…
2015/05/14ギアニュース

カムイワークスが提案する新しい高反発

以外では高反発を使える空気を醸成したいですね」 同氏が「スプリング効果」を強調するのが『カムイKM300ゴールド』ドライバー。ヘッド価格10万円、オリジナルシャフト装着の完成品は13万4000円。これを