せるモデルを作るか、その2つの選択肢がありました。 GDO：短尺化するほうを選んだのは、どういう理由でしょうか。 山元：そのほうが市場にインパクトを与えられますから（笑）。もちろん他にも理由はあるの

近くあるが、中間から先端側のしなりがかなり大きい。ゆっくり切り返しても、シャフト中間部分がかなりしなる。そして、ダウンからインパクトにかけてはシャフトがシャープにしなり戻る。フジクラのラン

せるにはかなりパワーが必要だ。ダウンでタメをちゃんと作れる人には心地良さがあるし、インパクトゾーンではシャフトがシャープにしなり戻ってくれる。また、ヘッド、シャフトとも操作性が非常に高いので、ドロー

モデルは、総じてシャフトが軟らかめでしたけど、ひと昔前のモデルのような頼りなさがないのも特徴でしたね。長尺でも、ちゃんとインパクトでヘッドがついてくる。ヘッドだけでなく、純正シャフトも進化しているよう

、頼りなさはない。ダウンからインパクトにかけてはシャフトがスピーディーに戻り、なおかつヘッドがターンしやすいようにしなり戻る。ドオートマチックでドローが打てる。見た目通り、捕まりが良くて、球も上がりやすい

しっかり振ってみると・・・「スパーン」と気持ちいいインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出す。球離れはやや遅めだが、弾き感もちゃんとある。リアルロフトが少なめだが、シャフトが影響しているのだろう

の走りが鋭くなった。インパクトゾーンでヘッドはアッパー方向ではなく、地面に沿って真っ直ぐ動きたがる。見た目ほど、重心位置は深くないのかも知れない。 そして、クラブ全体を振っている感じではなく、ヘッド

球筋はニュートラル。ダウンからインパクトにかけてヘッドはゆっくり返るタイプだ。ヘッドスピードを上げたり、ダウンの軌道を変えたりしてもヘッドの挙動は変わらない。ヘッド慣性モーメントが影響しているのだろう

ツアーAD。こちらは同じクラブとは思えないほどシャフトがハード。手元がしっかりしているので、ダウンでタメをちゃんと作れるとインパクトゾーンでヘッドが気持ち良く加速してくれる。こちらも弾道は総じて高めで、トウ

良い手応えが手に伝わる。 純正シャフトはR、Sとも弾き系。ゆったり切り返すと、ダウンからインパクトにかけてシャープにしなり戻る。叩きに行こうとするよりも、軽く振るイメージでスイングした方がシャフトが心地

から球がつかまりそうな顔つきですが、実際にフェースが少し左を向いた状態でインパクトを迎えます。従来からのゼクシオと同様、スライスに悩んでいる人、球を右に飛ばしてしまう人には使いやすく作られています

.4度、一方の『GBB エピック スター ドライバー』は13.6度。ちなみに、インパクト時のロフト角は『ローグ』が16.1度、『エピック』が13.5度という結果に。『ローグ』のほうが高い打ち出し角で、球

もドローが打ちやすく仕上がっている。 そして印象に残ったのがボール初速。インパクトの瞬間、ヘッドはボールに当たった時の衝撃を受けるが、この「D202」はその当たり負け感が少ないのだ。当たり負け感が

がイイー！！なんなんですか、コレはっ！ 【ミーやん】もう打っちゃったんですか。実を言うと、僕もツルさんの到着前に先に試打しちゃたんですよね。打感は、これまでの白ヘッドとはひと味違います。インパクトで

、シャフト全体が大きくしなる。そしてインパクトゾーンではシャフト先端側が鋭く走る。好みは分かれそうだが、シャフトでヘッドを走らせようとする意図が強く窺える。 捕まりに関しては、真っ直ぐ打てばストレートから軽い

スピードを45m／sぐらいで打ってみると、1発目からぶっ飛び弾道。シャフトの弾き感がとにかく鋭い。タイミング良くインパクトを迎えるとボールは力強く飛び出す。ヘッドスピードを46m／s以上に上げていくと

、けっこう打感がいいです。インパクトの余計な振動が抑えられていて、「グシッ」としたフィーリングです。ロフト角はそれほどストロング設定ではないので、7番アイアンの飛距離はロフト角なりといった感じになります

、ヘッドがインパクト時に“垂れてしまう挙動”が少ないことです。ヘッドが大きすぎてボールの手前で垂れてしまい、そこから元に戻そうとする動きを要して、振り抜きが悪くなる。“ミニドラ”はそのような心配をせず

。 シャフトは軽くてやわらかいので、ワッグルした時には少し頼りない感じはするのですが、それをインパクトの打感と弾き感が、全部消してくれる。頑張らなくても、ヘッドスピードアップできるクラブと言って良いと

やすいシャフトである。 まずは9番アイアンから打ってみた。インパクトではフェースの強い弾き感が手に伝わり、ボールが力強く飛び出した。弾道は高く、スピンもしっかり効き、グリーンにピタッと止まる球が打てる