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2012/03/27マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S フォージド ドライバー

。アドレスするとフェースが少し左を向いている。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションだとフックフェースになっているようだ。シャフトはワッグルすると中間部分がクイッ、クイッとしなるのが手に伝わる…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション

コブラ S3 ドライバー

でストレート弾道を打とうとすると、ストレートから軽いフェード弾道。重心距離が長めで、重心深度も見た目ほどは深くなさそうだ。ヘッドはゆったり返る感じで、右へのミスをとにかく減らしたいスライサーは、フック…
2014/09/17シャフトでこんなに変わるんだ！

「長尺は無理だよ…」って人のためのフィッティング

のミスはプッシュスライス、左のミスはひっかけフック……これが出ないようにしたいです」 スイング傾向「肘が開いたトップは、タメができない証拠！」 関プロ「平野さんのスイングはトップで肘が外側に大きく開い…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー

表示はリアルロフトが多めで、ややフックフェース。フッカーよりもスライサーの方が構えやすく仕上がっているのである。顔にこだわるロイコレにしては珍しくやさしさ重視の顔付きだ。 これまでのロイコレの…
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー

アップライトだと、背が高くない人には、ちょっと構えづらいかも知れない。 リアルロフトはシャフトの装着方向で大きく変わる。ノーマルな状態だと、9.5度表示でリアルロフトが10.25度。フックフェースに…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッカーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには「頼りになる」顔付きだ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあってリアルロフトも多め…
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー

。インテンショナルに球を曲げるのが非常に難しく、直進性のいい弾道がオートマチックに打てるドライバーだ。つかまりも見た目通りいい。前作、四角形の「FT-i」に比べるとヘッドが返りやすくないが、フックフェースと重心…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル）

にもハッキリと現れ、フックフェースの度合いは強めで、リアルロフトも従来のゼクシオに比べると大きい。個体差があるが、今回試打した9.5度のヘッドはリアルロフトが約12度。ロフトを知らされなかったら10…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

べったく、定規で計測してみると・・・約50.5ミリ。捕まりを重視しているだけあってフックフェースの度合いは強め。リアルロフトも多めだ。アドレスするとフェースが被って見えるので、フッカーには構えづらいが…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクターLX460 ドライバー

、このモデルはフェース向きが2種類ラインアップされており、捕まりを求める人にはフックフェースが強いモデル「ドロー」も選べる。 純正シャフトはパワートランス「ST－5 LONG」。長さはメーカー表記で…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー AKA（2016年）

ている。 フェースの向きはほんの少しフックだが、目標に対してフェースを合わせやすく仕上がっている。顔にこだわるゴルファーにもほとんど違和感がなく、気持ちよくアドレスできる仕上がりである。クラブ長さは…
2012/06/26マーク金井の試打インプレッション

マグレガー ゴールドターニー

仕上がりで、フェースの向きはフックだ。ヘッドはレッドターニー同様、4ピース構造。周辺肉薄のカップフェースは、反発係数が0.83以上。高反発フェースでボール初速がアップするのを狙っている。 長さはメーカー表記…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー

付いているが、ノーマルポジションではフックフェース。個体差があるとは思われるが、フッカーよりもスライサーが構えやすい顔付きをしている。 シャフトはアベレージ＆シニアゴルファーを意識しているのだろう。S…
2011/11/29マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ パーフェクトスイッチ ドライバー 390

.75度と非常に少ない。フェースアングルはオープン1.5度（フラットポジション）。ライ角はフラットな状態で57度。アップライトに調整すると58.25度。ちなみにフェースアングル調整機能でフックフェースの…
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー

、ノーマルアップライトポジションだと10.5度表示でリアルロフトが12.75度。リアルロフトもかなり多めだ。フェースアングルもノーマルアップライトポジションだと＋0.5度とフックフェース。 シャフト…
2014/10/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F ドライバー（2014年）

少し軽く感じる。 まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみると、「スパン」と落ち着いた金属音。ストレートを打つつもりでスイングしたら軽いドロー弾道。ややフックフェースなのも影響していると思うが…
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（2015年）

、ディープフェースになっている。上がりやすさよりも力強さを感じる顔つきだ。フェースの向きはフック。ノーマルポジションだと、フッカーよりもスライサーが構えやすく仕上がっている。 3代目のRMXもシャフト脱着式が採用さ…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

のTM1－115のS。ノーマルポジションだとややフェースが左を向いていてフックフェースになっている。シャフトはアスリート向けにしては軟らかめだ。ワッグルすると中間部分がしなる。クラブ重量は311.2g…
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014年）

厚みは約54ミリ。今回から弾道調整機能が追加されているが、ノーマルポジションでは少しフックフェースになっている。ヘッド同様、グリップとシャフトもイエローがイメージカラー。シャフト手元側はイエローの横縞…