は「TEC」が29.5度、「TEC-X」が27度。標準シャフトは、「TEC」が日本シャフト製「NSプロ モーダス3 ツアー105 S」、「TEC-X」がUSTマミヤ製「ELEVATE MPH95 R

しまう ■アフター（USTマミヤ オウガ 5S）：曲がり方向が右だけに一定となり、打ち出し角が高くなった 安定感を残しつつ、飛距離アップ！ そんなに大きな曲がりはしないけれど、もう少し飛距離を伸ばしたい…

5モデルを試した。引き続き、グラファイトデザイン（ツアーAD）、USTマミヤ（アッタス）、日本シャフト（レジオ）の最新3モデルを試打し、ミヤGの新たなエースシャフトを探し出します。 先端が動くシャフト…

[アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION 6 S]：左右どちらにも曲がってしまい、曲がり幅も大きい。 ■アフター[USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6 S]：曲がり幅が収まり…

のドライバーの中でも、スピン量の少なさはトップクラスで、重心位置を前後させると400～600回転ほど調整できた。 標準装着されるUSTマミヤ アッタスシャフトは、オーソドックスな中調子。中間部分に…

（USTマミヤ ATTAS G7）：直線的な弾道が増えた スイングに合ったシャフトを選べば、飛距離は伸びる！ 週一回ゴルフを楽しむ鈴木さん。もう少し飛距離アップしたいという点と曲がり幅を減らすことが…

なら純正シャフト「エア スピーダー G」。スピンを抑えるならグラファイトデザイン「ツアーAD IZ」。高い弾道のドローボールを打ちたいならUSTマミヤ「アッタス クール」といったシャフトが合うでしょう

てきたことが挙げられる。ヘッドは9度と10度の2種類、シャフトは、ヤマハオリジナルと人気シャフトメーカー（グラファイト、三菱レイヨン、藤倉シャフト、USTマミヤ）5種をラインナップ。 またヘッド左右に

れている。 また、440ccの小ぶりなヘッドで操作性を追求した上級者向けモデル「AMP CELL PRO ドライバー」も発売される。シャフトはUSTマミヤの「ATTAS 4U」、コブラ専用のカラー

、同社の他のモデルに比べれば、ほどよくつかまり、ボールも上がりやすく仕上がっている。初速も出るので飛距離性能も高そうだ。 また、シャフトはUSTマミヤと共同開発したオリジナルシャフト「ATTAS RC

～）。 なお、数量限定で今話題のUSTマミヤ「ATTAS」装着モデル（1本9万9750円）も発売。「このシャフトは、手元部分に四軸織物を採用。スイング中に生じるシャフトのつぶれを解消し、パワーロスを最小限に

上昇局面に転じたのが1万円台のシャフトである。3月はUSTマミヤの『プロフォースV2 75』（オープン価格、実勢売価1万2000円）が4位へランクアップし、『AXIV CORE69 Red』（同、1万

.5度） シャフト：アルディラツアーグリーン 75 TX（3番）、USTマミヤ LIN-Q M40X White 8F5（5番） アイアン：コブラ KING TOUR（キング ツアー）アイアン(4番

メーカーの懐の広さも、改めて見直したい。 ドライバー：G410 PLUS ドライバー(9度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 6 X フェアウェイウッド：G410 LST フェアウェイウッド

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重

がかかる。 ドライバー：ドライバー：ゼクシオ エックス ドライバー（8.5度） シャフト：USTマミヤ ATTAS11（ジャック）‐5（45.25インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：スリクソン Z

) シャフト：UST マミヤ The ATTAS(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ピン G410 LST(3番14.5度) ユーティリティ：ピン

ドライバー＝TX） フェアウェイウッド：コブラ LTDx LS（17.5度） シャフト：USTマミヤ LIN-Q M40X ホワイト8F5 アイアン：コブラ KING ツアー アイアン（ブラック）（4番

） シャフト：UW／三菱ケミカル ディアマナZF（60g台、硬さX）、UT／USTマミヤ Recoli DART アイアン：キャロウェイ APEX CBアイアン＜2023年＞(5番)、キャロウェイ APEX

時々出る飛ばないスライス ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD EV-6 S）：フックもスライスも両方出る ■アフター（USTマミヤ アッタス…